单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,停车场,停车场库是供各种车辆机动车和非机动车,停放的露天或室内场所。车辆的停放是一个静态的交通,问题，停车场设计是场地交通组织的必要内容，是场地,设计中重要的组成局部。,停车场的类型,按用地性质划分：,路内停车场地 路外停车场库,按车辆性质划分：,机动车停车场库 非机动车停车场库,按效劳对象划分：,专用停车场 公共停车场,按建筑类型划分：,地面停车场 独立停车场 地下停车库,单层或多层停车库 封闭、开敞停车库,图例,图例,图例,停车场的选址,1、听从城市总体规划的要求；,公共机动车停车场库的效劳半径，市中心地区,不应大于200米一般地区不应大于300米。,公共自行车停车场库的效劳半径为50100米，,不大于200米。,建筑配建机动车停车位建议指标,旅 馆 每客房 0.080.20,办公楼 每100m2 0.250.40,商业点 每100m2 0.300.40,体育馆 每100座位 1.082.50,影剧院 每100座位 0.803.00,展览馆 每100m2 0.20,医 院 每100m2 0.20,巡游点 每100m2 0.050.12,火车站 顶峰日每100旅客 0.080.20,码 头 顶峰日每100旅客 2.00,饮食点 每100m2 2.00,住 宅 每户高级住宅 0.50,停车场的选址,2、靠近主要的,交通源,，与停车的需求相适应；,车辆停放点出行目的地之间的距离：,机动车：200400米,非机动车：50100米,停车场的选址,车辆的出入不影响城市环境和阻碍道路的畅通。,停车场的选址,为车辆的出入制造便利的交通条件。,停车场的选址,应具备良好的工程地质、水文地质条件,。,停车场的设计原则,一、符合城市规划与交通治理的要求；出入口避开,城市的主要干道及主要穿插路口；,二、合理选用设计指标；,三、分区明确、交通流畅、技术合理；,四、综合考虑各种工程和附属设施；,五、为进展留有余地；,停车场的组成,出入口,车辆停放车位、通道,帮助设施,停车场绿化,停车场效劳设施,停车场的技术参数,停车场的出入口,1、一般状况下，机动车停车场的出入口不宜少于二 个，而且，出口、入口宜分开设置。,2、车位数不大于50个时，可设置一个出入口。50300个时设置二个出入口。大于300个时出口、入口分设。,3、出入口之间的距离需大于15m，出入口的宽度不小于7m，人员的出入口可设在车辆出入口的一边或两边，宽度大于两个人的行走宽度1.6m。,4、出入口需要供给良好的视距。,车辆类型及根本尺寸,车辆的类型及尺寸影响到单位停车面积、车位的尺,寸、车库的高度、通道和侯车道的宽度等。,标准车,标准车,45座的小型车辆。其它型号的车辆按一,定的换算系数折算。,标准车的几何尺寸为长X宽X高=5.00,停车位的根本尺寸,停车位的根本尺寸以标准车或停车场停车顶峰所停,车量最大的车型确定。,一般停车车位取3.00mX6.00m比较抱负，为了残疾人,可将车位宽度增加0.5m。,停车位面积,标准停车位,面积，室外停车场2530平方米，室内车,库3035平方米。,摩托车停车,面积2.52.7平方米，,自行车停车,面积,1.51.8平方米。,车辆的停放方式,平行式：,垂直式：,斜列式：30、45、60,平行式停放方式,特点：场地狭长，车辆出入便利、快速，车辆类型的适应性强。但单位停车面积较大。,垂直式停放方式,特点：停车紧凑，单位停车面积较小，用地节省，车辆驶出便利。,斜列式停放方式,特点：对场地的适应性比较强，车辆停放敏捷，出入便利，单位停车面积比垂直停车要大。,车辆的停驶方式,前停前走 后停前走 前停后走,车辆的回转及通道,机动车回转及通道的设置，直接保证车辆的出入、停放的安全和通畅。,机动车的回转轨迹是保证车辆在转弯时，车辆不与障碍物和其它车辆发生擦撞而需要的最小宽度。和车辆的转弯半径有关。,停车场库的通道宽度与所停车辆的型号及宽度尺寸、停车方式、车辆的转弯半径、单车道或双车道等有关。,汽车环道平面,几个小问题,汽车的最小转弯半径可承受 r1,车道的转弯半径可承受 r2,由此可见道路路缘石半径不肯定需要很大,但必需考虑车速这一因素,如干路穿插口设计车速为25-30km/h 转角半径15-25m;次干路穿插口设计车速20-25km/h,转角半径8-10m;支路穿插口设计车速15-20km/h,转角半径5-8m;单位出入口设计车速5-15km/h,转角半径3-5m,如标准规定室外可供消防车使用的回车场为12X12或15X15,但上海市消防局掌握消防车转弯半径12m是按道路中心线掌握,停车通道的最小曲线半径,停车通道的最小曲线半径,小微型车：7米,中型车：10米,大型车：13米,停车场库内的通道不得小于6米，候车道不得小于3米。,汽车库、修车库、停车场设计防火标准,1 总 则,为了防止和削减火灾对汽车库、修车库、停车场的危害，爱护人身和财产的安全，制定本标准。,本标准适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场(以下统称车库)防火设计，不适用于消防站的车库防火设计。,车库的防火设计，必需从全局动身，做到安全适用、技术先进、经济合理。,车库的防火设计除应执行本标准外，尚应符合国家现行的有关设计标准和标准的要求。,停车场防火分类,停车场的防火间距,汽车库防火分区,一些防火标准要求,6.0.1 汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他局部的人员安全出口分开设置。,6.0.2 汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合以下条件之一的可设一个：,6.0.2.1 同一时间的人数不超过25人；,6.0.2.2 类汽车库。,6.0.5 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。,汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。,两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应承受防火隔墙隔开。,停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过50辆的停车场可设一个疏散出口。,汽车库内通车道坡度,汽车库内通车道缓坡设置,直线坡道分段组成,停车场的卫生间距,医疗机构：25、50100、250m,学校：25、50、100m,住宅：15、25、50m,其它民用建筑：1015、1520、20m,