单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,PF4-1:排放控制系统故障检修,汽车技术系,2009年11月10日,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,PF4-1:排放控制系统故障检修 汽车技术系客户报修收集信息,1,A 学习目标,1.能描述发动机排放控制系统的功能，会识别系统结构元件。,2.描述三元催化转换器结构与工作原理、故障诊断方法。,3.理解发动机排放国家标准，会进行尾气排放检测。,4.会使用示波器检测前后氧传感器信号波形的方法检测三元催化转换器，判断工作是否正常。,5.会使用进出口温差法检测三元催化器的好坏。,6.会进行三元催化转换器故障检修的工作质量的检查。,B 案例导入：,一辆别克凯越轿车因尾气排放不合格而进厂维修。,C 任务或项目描述,1.识别排放控制系统的部件及其安装位置,。,2.使用五气体废气分析仪，测量实际的尾气排放。,3.使用双通道示波器，检测前后氧传感器波形，判断三元催化转换器的转换效率。,4.使用红外线测温仪检测进出口的温差，判断三元催化转换器是否正常。,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,A 学习目标客户报修收集信息制定计划维修作业质量检验总结与,2,收集排放控制系统故障检修资料,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,序号,收集信息内容,参考资料,备注,1,发动机排放控制系统检修,教材,2,教材,3,教材,4,维修手册,5,维修手册,6,维修手册,7,维修手册,收集排放控制系统故障检修资料客户报修收集信息制定计划维修作业,3,1.,汽车发动机的有害排放物,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,一氧化碳(CO),未燃碳氢化合物(HC),氮氧化合物(NOx),1.汽车发动机的有害排放物 客户报修收集信息制定计划维修作业,4,2,.,空燃比和CO/HC/NOx形成的关系,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,1.,较浓,CO/HC：增加。,NOx：减少。,2.,较稀,CO：减少；HC；减少；混合气太稀时，因缺火造成HC含量增加。,NOx：在混合气比理论空燃比稍稀时，其产生量最大。混合气更稀时，因燃烧室温度降低，其产生量减少。,2.空燃比和CO/HC/NOx形成的关系客户报修收,5,3,.,汽车发动机上上常用的排放控制装置,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,三元催化转换器(TWC),废气在循环控制系统（EGR）,汽油蒸气排放（EVAP）控制系统,二次空气供给系,曲轴箱强制通风系统,3.汽车发动机上上常用的排放控制装置客户报修收集信息制定计,6,4,.,尾气排放标(GB 182852005,),客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,车型,类 别,怠速,高怠速,C0（%）,HC（10,-6,）,C0（%）,HC（10,-6,）,2005年7月1日起新生产的第一类轻型汽车,0.5,100,0.3,100,2005年7月1日起新生产的第二类轻型汽车,0.8,150,0.5,150,2005年7月1日起新生产的重型汽车,1.0,200,0.7,200,4.尾气排放标(GB 182852005)客户报修收集,7,6、检查EGR阀及位置传感器,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,活,动,:,检,修,EGR,系,统,故,障,用万用表检查EGR阀执行器电阻及位置传感器电阻并记录。,6、检查EGR阀及位置传感器客户报修收集信息制定计划维修作业,8,7、动作测试,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,用诊断仪上的动作测试功能控制EGR阀开度，观察发动机状态及数据流变化，并记录、描述发动机状态变化。如不能动作，用万用表按电路图检查控制电路。,活,动,:,检,修,EGR,系,统,故,障,7、动作测试客户报修收集信息制定计划维修作业质量检验总结与评,9,8、拆检EGR阀,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,活,动,:,检,修,EGR,系,统,故,障,断开蓄电池负极电缆。,从排气再循环阀上断开线束接头。,拆卸排气再循环阀固定螺栓。,拆卸排气再循环阀,发现故障原因为排气再循环阀卡在打开一个开度位置。,排除故障,。,8、拆检EGR阀客户报修收集信息制定计划维修作业质量检验总结,10,9、,确认故障排除,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,活,动,:,检,修,EGR,系,统,故,障,检查故障现象是否消失。,再次读取动态数据，记录EGR数据。,9、确认故障排除 客户报修收集信息制定计划维修作业质量检验总,11,（1）倾听客户意见，认真填写“客户意见调查表”,（2）目视检查：1）发动机运转状况各工况运转平稳；2）检查仪表故障指示灯亮；3）检查ECU控制系统电线束连接无松脱现象。,（3）读取故障码P0443：燃油蒸气排放控制系统清污控制阀电路,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,18.一辆丰田卡罗拉轿车因发动机故障灯亮而进厂维修,（1）倾听客户意见，认真填写“客户意见调查表”客户报修收集信,12,作用,燃料蒸发排放控制系统通过活性炭罐临时吸收燃油箱的蒸发的汽油以防止逸入大气中，在发动机预热后这些蒸发的汽油再被吸出并进行燃烧。,构造,燃料蒸发排放控制系统在空气滤清器、进气歧管、活性炭罐和燃油箱之间设有通道和阀，如图所示，发动机ECU通过对VSV阀等的打开和关闭的控制，来实施对整个系统的蒸发的汽油运作进行控制。,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,19.燃料蒸发排放控制（,EVAP,）系统,作用客户报修收集信息制定计划维修作业质量检验总结与评估19.,13,客户报修,收集信息,制定计划,维修作业,质量检验,总结与评估,燃料箱内产生的蒸发气体开启单向阀（1），流入碳罐内。活性碳吸收碳罐内的蒸气体。在发动机运转时，被吸收的气体又从节气门体的净化孔被吸出,进入气缸中燃烧。在有些发动机型号上，由发动机ECU来控制为EVAP的真空开关阀蒸发器的开启度来控制气体流量。当燃料箱内部变为真空时（因为外部温度低等原因），单向阀（2）和燃料箱盖的真空阀开启，将外部空气吸入燃料箱内。,20.,EVAP,系统的工作,客户报修收集信息制定计划维修作业质量检验总结与评估燃料箱内产,14,