,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第1章 物流战略与规划案例,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,1.2 案例 中远集团整合资源转轨物流之路,1.3 案例 福田的“按需创新物流开展新思想,1.4 案例 日本批发商国分的物流战略,1.5 案例 家乐福的中国攻略,下一页,第1章 物流战略与规划案例,1.6 案例 为战略而生：联邦快递青睐商业科技,1.7 案例 资源确认：对危机的适应,上一页,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,1.1.1 案例介绍,随着经济全球化和信息化进程的加快，现代化的机场已不再是简单的货物交换场所，而是全球动态物流链上的一个重要环节，日益成为促进和加强贸易开展的重要工具。对一个国家而言，机场将成为加强和拓展自身竞争优势的重要因素。深入分析现代物流业开展的客观趋势，对上海机场开展物流业进行科学的战略定位、超前规划和建设，将是上海机场迈向21世纪的重要课题。,下一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,需求预测,上海作为我国对外开放的重要口岸和经济、金融、贸易中心城市，近年来吸引了众多跨国公司纷至沓来。根据统计数据显示，世界500强中的23家企业在上海设立了投资性公司，注册资本达7.2亿元人民币，世界500强中的254家企业在上海落户，其中84家建立了办事处。全球最大59家工业跨国公司在上海有156个投资工程，总投资额达95.7亿美圆。这些大型跨国公司及三资企业迫切需要综合性全方位的现代化效劳，提供物流方案筹划以及运输、仓储、配载、包装、配送、报关、订舱、保险等多种形式的物流效劳。,下一页,上一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,此外，跨国公司为满足多变的市场需求和生产方案，降低生产和营运本钱，基于上海独特的地理和经济优势，纷纷寻求在上海建立面向中国货东北亚的物流分拨中心。这种新兴市场需求的增长，将为上海机场开展国际物流效劳，推动国际航空货运和中转货运的增长，为国际航空物流枢纽早日建成，提供良好的开展机遇。,下一页,上一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,上海机场开展现代物流的另一个重要需求是航空快件运输。随着经济的开展，由于商品生产的多样化、小批量化，产品生产周期的缩短，货主对运输速度、时间的要求越来越高，国际航空快递业务的快速增长，已成为推动上海机场物流高速增长的重要因素。,下一页,上一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,面临的形势,随着全球机场“中枢辐射结构调整的深入，枢纽机场的竞争日趋剧烈，特别是在亚太地区枢纽机场分工尚未完全定局的情况下，争夺枢纽机场的竞争就显得更未剧烈。上海机场建设国际航空物流基地面临周边机场巨大的竞争压力。首先，从货运量分析，上海机场不仅远远落后于香港、东京等机场，于汉城、新加坡、台北等机场也有明显差距，这说明上海在亚太地区的市场地位相对落后。其次，从通航点和航班密度分析，由于我国航线分配比较分散，导致上海虽未我国三大门户机场之一，但两项指标稍逊于东京、香港、汉城等周边机场。虽然亚太地区航空物流量增长潜力巨大，但由于亚太枢纽机场集中在太平洋西岸的狭小地域，市场重叠严重，未来竞争将极为剧烈。,下一页,上一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,亚太地区机场竞争的严峻形势还表现在上海可以利用的时间十分有限。亚太地区许多初具国际机场物流基地雏形的城市，为了保持已有的竞争优势，纷纷开展物流设施，扩建甚至新建机场。东京成田机场的第二期跑道即将完工；汉城正在建设新的仁川机场；曼谷新机场即将投入运营；新加坡机场也方案扩建。今后几年，亚太地区机场容量的扩充将大大超过市场需求的增长，局部机场难免会产生运力过剩的现象，航空物流量分流现象日趋加剧。,下一页,上一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,浦东机场的建成大大缩短了上海与亚太地区主要机场在硬件设施上的差距，为上海参与国际航空物流基地的竞争提供了可能。但目前浦东机场仅完成了一期工程，加上航线结构、航班密度上的差距不会轻易改变，上海在机场竞争中已处于不利的位置。在未来的几年内，亚太各大枢纽机场将会开展对航空货运业务的争夺，上海机场要确立亚洲枢纽港的地位，建设集运输、包装、装卸、存储、流通加工等物资流通活动和信息流通活动为一体的现代化国际物流基地已迫在眉睫。,下一页,上一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,战略抉择,根据上海机场开展的战略目标和“一市两场独特格局的实际情况，结合虹桥和浦东机场货运仓储业的开展状况，上海机场现代物流业开展的根本战略定为“开展浦东、完善虹桥。,虹桥机场受到现有设施周边环境的限制，近几年一直处于超负荷运转的状态。同时，虹桥机场存在货运区规划无序、仓库设置不合理、货运站管理和运作不善及货运代理业务混乱等问题，影响了航空运力的合理使用，不能到达现代物流高效、准确、及时的要求，无法满足日益开展的需要。根据分工和定位的要求，虹桥机场将进一步完善现有的物流仓储设施，并努力拓展货运代理功能，积极实现向现代物流业的转变。,下一页,上一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,“十五期间，虹桥机场的工作重点市对机场及周边环境的货运仓储业进行综合治理，改变当前货运管理和运作的混乱局面，并制订虹桥机场货运仓储开展的总体规划，适时启动物流配套设施的建设，为现代物流业的可持续开展打下坚实的根底。,浦东机场是上海机场开展现代物流业的战略重点，应积极借鉴国际主要枢纽机场和物流中心的建设和运营经验，面向现代物流产业开展的最新方面，高起点、高标准地规划开展航空物流业。2005年浦东机场初步建成集物流、信息流、商流于一体的现代化航空物流中心。再经过10年左右的开展，浦东机场将建成与亚太地区国际枢纽机场地位相匹配的具有综合物流效劳功能的国际航空物流枢纽，成为支撑上海现代物流产业开展的重要支柱之一。,下一页,上一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,浦东机场航空物流业的开展，不仅要具备机场作为“货运中心的主要功能，如货物堆放、运送和储存的功能，而且要按照形成亚太地区国际航空物流枢纽的目标进行规划和建设，在功能上积极拓展航空货物的交易功能，信息的处理功能等，形成航空物资流、信息流集散和交易的中心。浦东机场国际航空物流枢纽的建设，将分为两个阶段进行，第一阶段加快建设以综合物流效劳为主要功能的航空物流中心，第二阶段是在航空物流中心的根底上努力拓展网上空运交易、网上货运代理、网上报关、网上信息效劳等电子商务功能，实现对上海空港及周边地区已有资源的虚拟整合和高效利用，把浦东机场建成国际航空物流枢纽。,下一页,上一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,1.1.2 案例分析,本案例是有关上海浦东、虹桥机场物流开展战略抉择的。在战略规划过程中，人们该如何理智地采取行动才能选择一个适合自身企业的开展战略与规划呢？本案例提供给我们一些重要的启示，那就是要进行周密的战略分析，战略分析一般包括了三个主要方面：,第一，确定企业的使命和目标。它们是企业战略制定和评估的依据。,第二，外部环境分析。战略分析要了解企业所处的环境包括宏观、微观环境正在发生哪些变化，这些变化给企业将带来更多的时机还是更多的威胁。,下一页,上一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,第三，内部条件分析。战略分析还要了解企业自身所处的相对地位，具有哪些资源以及战略能力；还需要了解与企业有关的利益和相关者的利益期望，在战略制定、评价和实施过程中，这些利益相关者会有哪些反响，这些反响又会对组织行为产生怎样的影响和制约。,下一页,上一页,返回,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,在本案例中，上海机场在选择物流开展战略之前，首先明确了上海机场开展现代化物流的模比确定企业的使命和目标，然后全面分析市场需求并做出预测，分析了自己在亚洲市场的竞争定位外部环境分析，最后对虹桥和浦东两个机场在物流方面的优势和劣势进行比较内部条件分析，最终做出了上海机场现代物流业开展的根本战略为“开展浦东、完善虹桥的抉择，近而明确了两个机场各自的物流开展规划，“虹桥机场将进一步完善现有的物流仓储设施，并努力拓展货运代理功能，积极实现向现代物流业的转变。“浦东机场航空物流业的开展，不仅要具备机场作为货运中心的主要功能，而且形成航空物资流、信息流集散和交易的中心。,参见图1-1，战略规划制定流程图。,下一页,上一页,返回,图1-1 战略规划制定流程图,返回,外部环境分析,内部环境分析,总体战略,使命和愿景,战略发展目标,公司发展战略,业务战略,业务发展战略,业务发展目标,职能战略,核心能力确认,核心能力构筑,产业选择分析,产品选择分析,市场选择分析,战略布局分析,发展模式分析,核心能力分析,1.1 案例 比翼双飞上海浦东、虹桥机场物流开展的战略选择,案例思考,1.为和上海机场在进行战略选择时要进行需求的预测和形势的分析？这为选择和制定战略有何帮助？,2.虹桥机场和浦东机场各自有哪些优势、劣势？为何两个机场的物流开展战略与规划有所区别？,3.结合你所在城市的机场进行一下物流开展战略的选择性思考。,上一页,返回,1.2案例 中远集团整合资源转轨物流之路,案例介绍,作为世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，中国远洋运输(集团)总公司(以下简称“中远集团)目前拥有和经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万载重吨，足迹普及世界160多个国家和地区的1300多个港口，其下属的中国远洋物流公司荣膺2005年“中国物流百强企业第一名，是国内名副其实的行业老大。,下一页,返回,1.2案例 中远集团整合资源转轨物流之路,审时度势 力推物流业务,中远集团对开展物流的认识和理解经历了一个不断深化和扩展的过程。,早在上世纪90年代初，中远集团就预见到，集装箱运输的出现将使海运效劳差异缩小，海陆直达运输成为可能，国际多式联运和物流将随之开展，并开始了对集装箱班轮市场物流效劳的研究。,1993年，中远集团编写了?国际班轮市场物流效劳之研究?等报告，对开展物流的必要性和可能性进行研究和探讨。,在实践中，中远集团的集装箱运输效劳根据客户需求，从提供“港到港单纯的海上运输效劳，开始向“门到门多式联运效劳扩展。,下一页,上一页,返回,1.2案例 中远集团整合资源转轨物流之路,上世纪90年代中期以后，随着海运市场竞争日益剧烈，航运公司纷纷开始寻求其他业务以求能够保持盈利。中远集团提出，建立适应生产力开展的物流业务揽货手段，以获取箱量和物流管理的增值效益，加强航运竞争力。,这个时期，中远集团对开展物流的认识，集中在开展以海运为中心向两端延伸的物流效劳，将为中远船队揽货作为物流业务的主要任务。,在这一思路的指导下，1998年，中远集装箱运输率先成立了综合物流部门。在“依托多式联运网络，开展综合物流事业的工作思路下，中远集运开始积极探索切实可行、操作性强的多式联运和物流开展之路，组织实施了一系列以海运为根底的物流工程。,下一页,上一页,返回,1.2案例 中远集团整合资源转轨物流之路,明确战略,近年来，跨国公司对全球化、一体化物流效劳的要求越来越强烈，物流从业者必须从单一经营转变为综合经营，协调物流供给链管理，开展以综合控制为中心的管理体系。,2000年初，中远集团进一步明确未来的开展战略，提出了“两个转变，即从全球承运人向全球物流经营人转变，从跨国经营向跨国公司转变，通过提供新的管理效劳产品，实现产业的创新。,同年9月，为加强集团海内外物流业务管理，中远集团在运输部增设了物流处，并明确了物流处的职责和任务。同时，为了整合中远集团的全球资源，建立全球物流网络，中远集团要求海外区域公司根据各自的具