,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,广东电网公司110kV-500kV送电线路工程,架线工程作业指导书,主讲人:广东输变电公司,罗楚楠,广东电网公司110kV-500kV送电线路工程架线工程作业指,1,架线工程包含的内容,架线施工作业指导书,动力伞、飞艇作业指导书,导地线液压作业指导书,附件安装作业指导书,防护设施作业指导书,架线工程包含的内容架线施工作业指导书,2,作业指导书编写的目的,贯彻落实广东电网公司科学发展上水平指导思想,深入细化南方电网公司颁布执行的工艺控制规范,作业指导书编写的目的贯彻落实广东电网公司科学发展上水平指导思,3,作业指导书编写的主要思路,以作业流程为纲,以危险因素为主控点,以主操作方法要点为内容,作业指导书编写的主要思路以作业流程为纲以危险因素为主控点以主,4,一、架线施工,作业流程,一、架线施工作业流程,5,是否发现异常,处理至符合要求,是,完成,否,填写施工记录,牵、张场地布置,跨越架搭设,导引绳展放,放线滑车悬挂,开 始,牵引绳及导地线展放,导地线连接,导地线紧线,挂线,质量检验,是否发现异常处理至符合要求是完成否填写施工记录牵、张场地布置,6,跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）:,跨越架搭设应注意的几个问题,被跨越物名称,公路,通信线、低压配电线,距架身水平距离,至路边：0.6,0.6,距封顶杆垂直距离,至路面：5.5,1.0,跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）:跨越架搭设应注意的几个,7,跨越架与带电体间的最小安全距离（最大风偏后）（m）,跨越架部位,被跨越电力线路电压等级,1OkV,35kV,6611OkV,154220kV,330kV,500kv,架面(或拉线)与导线水平距离(或垂直距离),1.5,1.5,2.O,2.5,5.O,6.O,无地线时，封顶网(杆)与导线垂直距离,1.5,1.5,2.0,2.5,4.O,5.O,有地线时，封顶网(杆)与地线垂直距离,O.5,O.5,1.O,1.5,2.6,3.6,跨越架与带电体间的最小安全距离（最大风偏后）（m）跨越架部位,8,跨越架使用毛竹时，小头有效直径不小于75mm，搭设时立柱间距离一般为1.5m左右，横杆上下距离一般在1.0m左右；立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5m；一般跨越架上部不用封顶，比较重要的跨越需要封顶时一般采用斜向或交叉封。,搭设跨越架使用材料及应注意的问题,不停电搭设跨越架，一般用于10KV35KV的带电线路，搭设时线路应退出重合闸，并邀请被跨越线路运行部门现场监护，且应在良好的天气下进行，应用坚实而干燥的竹或杉木杆搭设，并在远离被跨越线路侧打临时拉线，以控制杆不向带电侧倾倒；搭设电力线跨越架的架杆应保持干燥，防止感应电压伤人，竖于地面的架杆埋深不小于0.5m，跨越架结构要牢固。搭设带电跨越架时，靠近电力线以上部分严禁使用铁丝绑扎。跨越架两边顶端应起羊角保护。,1,跨越架使用毛竹时，小头有效直径不小于75mm，搭设时立柱间距,9,为防跨越架顶磨损，应选择好控制档的水平放线张力，对个别有磨擦的用圆木补强。,带电跨越架必须在两头各挂一块“有电危险，严禁攀登”的警示牌。,公路跨越架夜间设红色标志灯，在施工过程中派人监护。公路跨越架必须在前后200米处设有“电力施工，车辆慢行”的警示牌。,2,跨越架的拆除按搭架时的反顺序自上向下拆除，且须一件一件地拆除，严禁整片推倒。,为防跨越架顶磨损，应选择好控制档的水平放线张力，对个别有磨擦,10,张力放线区段的长度不宜超过20个放线滑轮的线路长度，当难以满足要求时，必须采取有效的防止导线在展放中受压损伤及接续管出口处导线损伤的特殊施工措施。,牵张场地布置,选用的放线段长度与线轴导线累计线长相近的方案以减少直线压接管数量。如果导线供货为定长时，放线段长度应与线轴中线长的整数倍相近。,张力场、牵引场宜是地势平坦，交通方便的铁塔之间。,牵张场地应满足牵引机、张力机能直接运达到位，且道路修补量不大，能满足放线要求。牵、张机出口与邻塔悬挂点间的高差角不应超过15。,大牵、张机一般布置在线路中心线上，其方向应对正邻塔导线悬挂点，使绳（或线）在机上的进出方向垂直大牵引机的卷扬轮和大张力机的张力轮中心轴。,3,张力放线区段的长度不宜超过20个放线滑轮的线路长度，当难以满,11,直线塔上悬垂放线滑车悬挂一般与悬垂绝缘串一起吊装，且一般悬挂单滑车,放线滑车悬挂,耐张塔转角小于30度时，每相导线横担端部悬挂一个放线滑车；转角大于30度时，每相导线悬挂两个放线滑车。,经验算达到以下条件的杆塔应悬挂双滑车:,加在滑车上的荷载大于滑车的承载能力时,滑车包络角 角度值大于30度时,直线塔上悬垂放线滑车悬挂一般与悬垂绝缘串一起吊装，且一般悬挂,12,导引绳展放方式,绳、线展放,人力展放,动力伞、飞艇展放,牵引绳、导线展放方式,牵张机械展放,导引绳展放方式绳、线展放人力展放动力伞、飞艇展放牵引绳、导线,13,绳、线展放时应注意的问题,动力伞、飞艇操作人员应经培训合格，持证上岗。,采用动力伞、飞艇展放导引绳前，操作人员应先了解沿线的地形地貌，熟悉飞行线路情况。,采用动力伞、飞艇展放导引绳段的每基塔上应悬挂红旗，作为导航标志，塔顶上的施工人员应配合好飞行操作人员，及时把展放的导引绳放进滑车轮内。,当展放段内风速超过5m/s的风速以及雨、雪、浓雾天气禁止飞行。,绳、线展放时应注意的问题动力伞、飞艇操作人员应经培训合格，持,14,展放牵引绳，开始时应慢速牵引。待系统运转正常后，方可全速牵引，其速度应控制在4070m/min。,当放线段内的地线或牵引绳展放到位后停止牵引，用卡线器将地线或牵引绳的前后端锚固在地锚上，等候下一工序操作时启用。,分裂导线展放过程应控制好各子导线放线张力，使各子导线张力基本一致，保持牵引走板平衡，当牵引走板通过第一基杆塔并向第二基杆塔爬坡时，将张力调整到规定值,。,导线调平后，牵引机逐步增大牵引力和速度。牵引力的增值一次不宜大于5kN，避免增幅过大引发冲击力。牵引速度开始时宜控制在50m/min，运转正常后，控制牵引速度在60120m/min。,导线展放到位后，放线段的两端导线临时收紧连接于地锚上，以保持导线对地面有一定的安全距离。分裂导线临锚时各子导线间应相互错开位置以防导线之间发生鞭击受损。,展放牵引绳，开始时应慢速牵引。待系统运转正常后，方可全速牵引,15,紧线一般顺序:先紧地线，后紧导线,导地线紧线,对单回路线路导线，先紧中相线，后紧边相线,对双回路或多回路导线，按先紧左、右上相，再紧左、右中相，最后紧左、右下相的顺序,分裂导线紧线时，各子导线牵引系统应做到基本同步收紧，同步看弛度。当弛度调整符合设计规定及验收规范要求时，进行画印，设置过轮临锚,紧线一般顺序:先紧地线，后紧导线 导地线紧线对单回路线路导线,16,弛度观测档选择应符合以下规定：,紧线段在5档及以下时，靠近中间选择一档；,紧线段在612档时，靠近两端各选择一档；,紧线段在12档以上时，靠近两端及中间各选择一档；,观测档宜选择档距较大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线档；,弛度观测档的数量可以根据现场条件适当增加，但不得减少；,观测档位置应分布比较均匀，相邻观测档间距不宜超过4个线档；,观测档应具有代表性。如连续倾斜档的高处和低处，较高悬挂点的前后两侧，相邻紧线段的结合处，重要被跨越物附近应设观测档。,宜选择对邻近线档监测范围较大的塔号作观测点。,不宜选邻近转角塔的线档作观测档。,弛度观测档选择应符合以下规定：紧线段在5档及以下时，靠近中间,17,弛度主要观察方法：,等长法,异长法,档端角度法,弛度调整顺序是：,收紧导线，调整距操作端最远的观测档弛度，使其合格或略小于要求弛度；放松导线，调整距操作端次远的观测档弛度，使其合格或略大于要求弛度；再收紧，使较近的观测档弛度符合要求弛度。依此类推，直至全部观测档调整达到要求为止。,弛度主要观察方法：弛度调整顺序是：,18,松锚升空的操作步骤,松锚升空的操作步骤,19,平衡挂线也称不带张力挂线,平衡挂线,平衡挂线的特点：,挂线所需过牵引量用空中临锚收足,连接金具到达挂线位置时，空中临锚仍然承受锚固的导线张力,挂线工具只承受拉紧耐张绝缘子串及所带导线的张力,平衡挂线也称不带张力挂线 平衡挂线平衡挂线的特点：,20,平衡挂线的作业程序：,横担两侧进行高空临锚；,割线、松线落地；,压接耐张线夹；,连接绝缘子及金具串；,平衡挂线或半平衡挂线；,安装其它附件。,平衡挂线的作业程序：,21,架线施工质量控制措施,放线前，线路通道内的障碍物应清除，遇有交叉跨越处应采取防止磨损导线的措施。展放导线前应检查线轴轮缘和侧板有无损坏。凡有损坏者应修补完好并将轮缘铁钉拨除干净。,卡线器安装前应核对型号，检查槽口、槽体是否圆滑，必要时进行磨光处理。卡线器在导线上安装、拆卸时，禁止在导线上滑动或转动，并在其后方的导线上套上开口胶管加以保护。,临锚时间不宜过长，应尽量缩短各子工序之间的间隔时间，避免导线在滑车处磨损和导线在档距中间互相鞭击磨损。如需长时间临锚，必须采取措施保护导线。,外层导线线股有轻微擦伤，其擦伤深度不超过单股直径的1/4，且截面积损伤不超过导电部分截面积的2%时，可不补修，用0#细砂纸磨光表面棱刺。,架线施工质量控制措施放线前，线路通道内的障碍物应清除，遇有交,22,当导线损伤已超过轻微损伤，但在同一处损伤的强度损失不超过总拉断力的8.5%，且损伤截面积不超过导电部分截面积的12.5%时为中度损伤。中度损伤应采用修补管补修。,当导线强度损伤超过保证计算拉断力的8.5%，且截面损伤超过导电部分截面积的1 2.5%，损伤范围超过一个补修管允许补修的范围时，或钢芯有断股时，或金钩、破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形时，应将损伤部分全部锯掉，用直线压接管将导线重新连接。,观测弛度时的实测温度应能代表导线或避雷线的温度，测温应在观测档内测量。架线后应测量导线对被跨越物的净空距离，并换算到最大温度时的距离，换算后的净空距离必须符合设计规定。,当导线损伤已超过轻微损伤，但在同一处损伤的强度损失不超过总拉,23,架线施工安全控制措施,凡参加高处作业的人员，应每年进行一次体格检查。未经体检人员不得参加高处作业。,高处作业人员必须系好安全带（绳）。安全带（绳）必须拴在牢固的构件上，并不得低挂高用。施工过程中，应随时检查安全带（绳）是否拴牢。,高处作业必须设置安全监护人。无安全监护人不得登高作业。严禁施工人员酒后作业。,跨越架搭好后须打拉线固定，以防引起危险。,牵引场转向布置时应遵守下列规定：,使用专用的转向滑车，锚固必须可靠。,各转向滑车的荷载应均衡，不得超过其允许承载力。,牵引过程中，各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。,架线施工安全控制措施凡参加高处作业的人员，应每年进行一次体格,24,导地线升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行；在转角杆塔档内升空作业时，导、地线的线弯内角侧不得有人。压线滑车应设控制绳，压线钢丝绳回松应缓慢。,临锚、地锚的规格、埋深和埋设情况必须满足要求并认真检查，导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。,紧线卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用。卡线器应设置备用保护，防止跑线。,导地线升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。升空作业,25,平衡挂线时，严禁在耐张塔两侧的同相导线上进行其它作业。高处断线时，作业人员不得站在放线滑车上操作；割断最后一根导线时，应采取措施防止滑车失稳晃动。,割断后的导线应在当天挂接完毕，不得在高处临锚过夜。,松锚升空操作应注意下列事项：,用于导线的压线滑车必须用铝轮或尼龙轮，其中一侧开口，便于拉脱而不损伤导线。,如果界档内余线较多时，在升空的同时，必须通知紧线操作端启动机动绞磨，收紧导线，避免升空后导线落地。,导（地）线升空后，检查上一个紧线段的导（地）线画印是否窜动；若有窜动，可通过过轮临锚调节。,平衡挂线时，严禁在耐张塔两侧的同