,*,出版社 理工分社,实施汽车发动机维修（第三版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式,单元7 实施发动机润滑系维护,学习目的,正确识别发动机润滑系各构件及其结构。,知道发动机润滑油的性能与选用的相关知识。,诊断与排除发动机润滑系的常见故障。,实施发动机润滑系的正确维护与检修。,1,7.1 认识发动机润滑系各零部件,7.1.1 发动机润滑系功用、润滑方式、润滑油路和组成,一、发动机润滑系的功用,发动机润滑系主要具有：润滑、清洗、冷却、密封和防锈等五大功用。,润滑：润滑运动零件外表，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。,清洗：机油在润滑系内不断循环，带走磨屑和其它杂物，清洗摩擦外表。,冷却：机油在润滑系内循环，带走摩擦外表产生的热量，冷却零件。,密封：机油在运动零件之间形成油膜，提高密封性，防止漏油或漏气。,防锈：机油在零件外表形成的油膜，可防止零件外表腐蚀生锈。,2,二、发动机润滑系的润滑方式,动机主要的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑和定期润滑三种。,压力润滑：利用机油泵将具有一定压力的润滑油不断地送往摩擦外表进行润滑。用于载荷大、相对运动速度高的摩擦面。如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等。,飞溅润滑：利用发动机工作时运动的零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦外表。如气缸壁、活塞销、凸轮、挺柱等。,定期润滑：定期加注润滑脂进行润滑。如水泵、发电机、起动机的轴承等。,3,三、发动机润滑系典型的润滑油路和组成,1.发动机典型的润滑油路,润滑油路：是发动机润滑系中机油的循环路线图7.1。,图7.1 油路的根本结构,4,东风EQ6100-1型发动机润滑系油路图7.2,图7.2 东风EQ6100-1型发动机润滑系油路,5,桑塔纳2000GSi轿车发动机的润滑系油路图7.3,图7.3 桑塔纳2000GSi轿车发动机的润滑系油路,6,2.发动机润滑系的组成A,发动机润滑系一般由：机油供给装置、机油滤清装置、机油压力显示与报警装置和辅助装置等组成。,本单元主要介绍机油供给装置、机油滤清装置及辅助装置主要零部件的结构、原理及维护等知识。,1机油供给装置的组成与功用,组成：油底壳、机油泵、油管、油道等。,功用：贮存、输送机油。,7,2.发动机润滑系的组成B,2机油滤清装置的组成与功用,组成：机油集滤器、机油粗、细滤清器。,功用：滤除机油中的各种杂质。,3机油压力显示与报警装置的组成与功用,组成：机油压力表、机油压力传感器、报警器、指示灯等。,功用：向驾驶员指示润滑系中的机油压力。,4辅助装置的组成与功用,组成：机油散热器、各种阀以及机油尺等检视设备。,功用：使润滑系的性能更加完善。,8,7.1.2 机油供给装置的类型、结构和工作原理,机油供给装置主要由油底壳、机油泵、油管、油道等组成。这里主要介绍机油泵的类型、结构和工作原理。,一、机油泵的功用,提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。,二、机油泵的类型,目前发动机润滑系中广泛采用的机油泵有：外啮合齿轮式简称：齿轮式机油泵和内啮合转子式简称：转子式机油泵两种。,9,三、齿轮式机油泵的结构和工作原理,1.齿轮式机油泵的结构,齿轮式机油泵主要由：主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等零件组成图7.4。,装在壳体内的两个齿数相同的主、从动齿轮相互啮合，与壳体的径向和端面间隙都很小。,主动齿轮与主动轴通过键连接，从动齿轮空套在从动轴上。,10,2.齿轮式机油泵的工作原理图7.5,工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。,两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿泵壳内壁由进油腔带到出油腔。,在进油腔一侧，由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔。,在出油腔一侧，由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。,11,齿轮式机油泵结构与工作原理,图7.4 齿轮式机油泵结构 图7.5 齿轮式机油泵的工作原理,12,四、转子式机油泵的结构和工作原理,1.转子式机油泵的结构,转子式机油泵主要由：壳体、内转子、外转子和泵盖等零件组成图7.6。,内转子用键或销固定在转子轴上，带动外转子转动。,内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿。,图7.6 转子式机油泵结构,13,2.转子式机油泵的工作原理图7.7,内、外转子的中心有一偏心距，使内转子带动外转子同向不同步旋转。,内、外转子转到任何角度时，每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触，使内、外转子间形成4个工作腔。,随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。,在进油腔一侧，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入。,转子继续旋转，机油被带到出油腔。,在出油腔一侧，由于转子进入啮合，空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。,14,转子式机油泵的工作原理,图7.7 转子式机油泵的工作原理,15,7.1.3 机油滤清装置的类型、结构和工作原理,机油滤清装置由各种机油滤清器组成。,一、机油滤清器的类型,机油滤清器一般包括：集滤器、粗滤器和细滤器三种。二、机油滤清器的结构和工作原理,1.集滤器的功用与结构型式,1集滤器的功用,防止较大的机械杂质进入机油泵。,2集滤器的结构型式,集滤器安装在机油泵进油管上，一般都是金属网式的，有浮式和固定式两种图7.8。,浮式集滤器飘浮于机油外表，固定式集滤器淹没在油中。,16,集滤器的结构型式,图7.8 集滤器的结构型式,17,2.粗滤器的功用、结构型式与工作原理,1粗滤器的功用,滤去机油中粒度较大的杂质。,2粗滤器的结构型式,目前，国产汽车发动机一般采用纸质滤芯过滤式粗滤器图7.9a。通常串联在机油泵与主油道之间。,3粗滤器的工作原理,利用机油通过细小的孔眼或缝隙时，将大于孔眼或缝隙的杂质留在滤芯的外部图7.9b。,18,粗滤器的结构原理,图7.9 粗滤器的结构原理,19,3.细滤器的功用、结构型式与工作原理,1细滤器的功用,去除机油中细小的杂质。,2细滤器的结构型式,国产汽车发动机一般采用离心式细滤器图7.10。细滤器与主油道并联，在发动机正常工作时有少局部机油通过它滤清后又回到油底壳。,3细滤器的工作原理,利用机油不断从细小的喷嘴喷出机油的高压，驱动转子总成连同体内机油作高速旋转形成的强大离心力，使机油中的机械杂质和胶质别离并沉积在转子的内壁上，洁净的机油经出油口流回油底壳。,20,离心式细滤器结构原理,图7.10 离心式细滤器结构原理,21,7.1.4 润滑系主要辅助装置的类型、结构和工作原理,润滑系的辅助装置主要由：机油散热器、各种阀以及机油尺等检视设备组成。,一、机油尺的功用和结构,1.机油尺的功用,检查油底壳内机油的油面上下。,2.机油尺的结构,机油尺是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线图7.11。,检查时，机油的油面必须位于油尺的上、下刻线之间。,图7.11 常见的机油尺,22,二、润滑油路中主要阀的布置位置和功用A,1.限压阀的布置位置和功用,布置位置：限压阀布置在机油泵上，与机油泵和主油道并联。,功用：限制油路中的最高压力，防止发动机冷起动时机油泵、油管过载。,发动机正常工作时，主油道中的机油压力一般为150-500KPa，限压阀的开启压力一般为600KPa。,23,二、润滑油路中主要阀的布置位置和功用B,2.旁通阀平安阀的布置位置和功用,布置位置：旁通阀布置在机油粗滤器上，与粗滤器滤芯并联，与主油道串联。,功用：当滤芯堵塞或低温下机油不易流动时，使机油直接进入主油道，保证润滑。,旁通阀一般在粗滤器进油与出油的压力差到达150-180KPa时开启。,3.机油细滤器进油限压阀的布置位置和功用,布置位置：机油细滤器进油限压阀布置在机油细滤器上，与主油道并联，与细滤器串联。,功用：当机油压力较低时，使机油全部进入主油道，保证润滑；当机油压力正常时，使局部机油流经细滤器，进行滤清。,机油细滤器进油限压阀开始开启的压力一般为100KPa。,24,三、曲轴箱通风装置的功用与结构型式,1.曲轴箱通风装置的功用,及时抽出曲轴箱内的混合气和废气，并使新鲜气体进入曲轴箱，防止润滑油性能变坏。,2.曲轴箱通风装置的结构型式,曲轴箱的通风方式一般有：强制通风和自然通风两种图7.12。,强制通风：利用气缸的真空度将曲轴箱内的气体强制吸入气缸。多用于汽油机。,自然通风：利用汽车行驶时的气流及冷却风扇的气流作用，在通风管出口处形成一定的真空度，将曲轴箱内的气体抽出。多用于柴油机。,25,曲轴箱的通风方式,图7.12 曲轴箱的通风方式,26,7.2 知道发动机润滑油的性能与选用,发动机润滑油：习惯上称为机油，分为汽油机油和柴油机油。,汽油机油：是汽油机润滑系使用的润滑油的俗称。,柴油机油：是柴油机润滑系使用的润滑油的俗称。,7.2.1 机油的主要性能,1、机油的粘度,是机油流动时内摩擦力的量度。它是衡量机油重要的.性能指标。,2、机油的粘温性,是机油粘度随温度变化的特性。温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大。,3、机油粘度对发动机工作的影响,机油粘度过小，高温高压下容易自摩擦外表流失，造成零件之间的摩擦和磨损加剧等。,机油粘度过大，发动机低温起动困难，机油的泵送性差，容易出现干摩擦或半干摩擦。,27,7.2.2 机油的分类、品种与牌号,一、我国机油的分类方法,我国机油的分类参照采用美国石油公司API使用分类法和美国汽车工程师协会SAE粘度分类法。,二、美国石油公司API使用分类法,机油按性能和使用场合不同分为：S系列和C系列。,S系列汽油机油：迄今有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH等品种，各个品种依次反映了车用汽油机不同年代产品的性能和结构特点及其对汽油机的不同要求。,C系列柴油机油：迄今有CA、CB、CC、CD、CD-II、CE和CF-4等品种，其开展过程反映了车用柴油机强化和性能提高的过程。,API使用分类法：是一种开端分类法，随着机油的开展，将按英文字母的顺序，增加新级品种，废除旧级品种。,28,三、美国汽车工程师协会SAE粘度分类法,1.机油按粘度不同分类,按粘度不同机油分为：W组系列冬用机油，W-Winter和非W组系列春秋和夏用机油。,W组系列有：0W、5W、10W、15W、20W和25W六个级别牌号。,非W组系列有：20、30、40、50和60五个级别牌号，级号越大，适应的温度越高。,2.机油按粘度等级划分牌号,按粘度等级不同机油分为：单级油和多级油(双级油)。,单级油：只能适应较窄温度范围的使用要求。其牌号仅有一个粘度级号如：30、40等，只符合一个级号要求，在冬夏温差较大的地区不能冬夏两用。,双级油：能适应很宽温度范围的使用要求。既符合一个非W级，又至少符合一个W级粘度要求，且两粘度级号之差至少等于15如：10W/30、15W/40等，可在一定地区范围内冬夏通用，级号差越大，适用的地区范围越广。,29,四、机油牌号举例,SE30,表示：粘度级号为30、非W级、E级、单级的汽油机油。,CC10W/30,表示：粘度级号W级为10、非W级为30、C级、多级的柴油机油。,SE/CC15W/40,表示：粘度级号W级为15、非W级为40、E、C级、多级的汽、柴油机通用机油。,30,7.2.3 机油的选用与使用要求,1.机油的选用,根据机型不同，按照说明书的要求，选用适当品种和牌号的机油。,2.机油的使用要求,经常检查机油油平面高度，适时补加足量的机油。,保持曲轴箱通风良好。,保持空气滤清器和机油滤清器的清洁，及时更换滤芯。,注意在用机油的质量监测，尽可能按质换油。,31,国产机油的品种与牌号,32,7.3 维护与检修发动机润滑系,7.3.1 查找与排除发动机润滑系常见故障图7.13,发动机润滑系的常见故障主要有：机油压力过低、机油压力过高和机油消耗过多等。,图7.13 发动机润滑系常见故障部位,33,发动机润滑系常见故障的外部特征,34,发动机润滑系常见故障的主要原因及排除方法,35,7.3.2 检查机油油面高度的方法和步骤