单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,38马来西亚航班失踪事件,经过,2014,年,3,月,8,日凌晨,2,点,40,分，马来西亚航空公司称与一架载有,239,人的波音,777-200,飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为,MH370,，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机本应于北京时间,2014,年,3,月,8,日,6:30,抵达北京，马来西亚当地时间,2014,年,3,月,8,日凌晨,2,点,40,分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。,失去联络的客机上载有,227,名乘客（包括两名婴儿）和,12,名机组人员。其中有,154,名中国人（其中中国大陆,153,人，其中成人,152,人，和,1,名,1,岁婴儿，中国台湾,1,人）。失去联络的原因正在调查之中。,北京时间,2014,年,3,月,24,日晚十点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班,MH370,在南印度洋坠毁，机上无一人生还。愿失联者天堂一路走好。,航班情况,马来西亚航空公司,MH370,号航班,2014,年,3,月,8,日，在执行由吉隆坡非往北京的航线途中失去联系。,飞行员：,Zaharie Ahmad Shah,，马来西亚籍，现年,53,岁 累计飞行时数达,18365,小时，于,1981,年加入马航。,副驾驶为,Fariq Ab.Hamid,，马来西亚籍，年龄,27,岁，总计飞行时间,2763,小时，,2007,年加入马航。,机组成员,失踪位置,该机,01:20,在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入中国空管情报区。失联客机失踪地点为北纬,065515,，东经,1033443,。,“马航”乘客中中国乘客的情况,中国乘客中1/3为80后：根据马航公布的乘客名单，乘坐失联航班的中国乘客中约有三分之一为“80”后,。,中国乘客中含多名画家:中书协确认24位中国画家以及5名工作人员均在失联航班上，包括中国书法艺术家协会副主席蒙高生、江苏南京书画家刘如生、江苏省美术家协会会员王林诗、四川省书法家张金权、四川省美术家协会会员毛土贵和新疆自治区画家买买提江阿布拉等人。据称，此次由24位中国画家组成的艺术代表团5日在马来西亚首都吉隆坡举办了一场以“中国梦丹青颂”为主题的书画交流笔会。除此外还有其他部分乘客。,“马航”事故的八大疑点,（,1,）失联时间，“,1,：,20”,还是“,2,：,40”,？：,8,日上午，马航声明称，,MH370,飞机在,2,点,40,分失去联系。随后的新闻稿称，失联时间是,1,点,20,分。而,11,日晚，据当地媒体报道，军方最后一次监测到飞机是在,8,日,2,：,40,，随后军方又否认。失联时间到底是几点？,（,2,）失联地点：,8,日，马方通报飞机的失联地点：离哥打巴鲁,120,海里处，南海上空；而,11,日晚，据马来当地媒体报道，马军方最后一次监测到飞机是在马六甲海峡。,（,3,）飞机失联后还在飞行？越方曾表示，,MH370,在失联后不久就已经坠落或解体，但美方调查人员怀疑,MH370,航班在经过疑似失联地之后，又在空中飞行了约四个小时。,（,4,）为何没有发出任何求救信号？专家认为，飞机上有两台发动机，各带有发电机，此外还有应急电源，这些功能全部丧失导致飞机断电的可能性极小。飞机上到底发生了什么，让飞行员连发出紧急呼叫的时间都没有？,（,5,）副驾驶让乘客进了驾驶舱？,12,日，澳大利亚媒体爆出：,2011,年，一位澳洲女士乘坐马航航班时，机长及副驾驶邀请她与朋友进入驾驶舱，而当时飞机副驾驶正是失联航班的副驾驶，对此马航表示“很震惊”。,（,6,）手机打得通、,QQ,在线？有家属称，亲人的手机能打通但没人接，,QQ,还显示在线。马航证实情况属实，但有可能只是服务器可以联系上，是否联系到本人手机还在调查。,（,7,）飞机失联后，马航是否故意延迟报告？马航称飞机失联时间是,2014,年,3,月,8,日凌晨,1,点,20,分，而马航的第一份声明是在早晨,7,点,24,分对外发布的，其间隔,6,个小时。马航为什么没有立即将启动应急方案？延迟报告是否延误了最佳救援时机？,（,8,）到底是不是恐怖袭击？马方确认两名持丢失护照登记者都是伊朗人，但并未公布两人的身份背景。虽然国际刑警组织称，有关客机失联为恐怖袭击的可能性正在逐渐降低，但美国中情局表示尚未彻底排除。,事件结果,马来西亚总理纳吉布在吉隆坡就有关失联客机,MH370,的最新相关进展召开新闻发布会。同时，马航也在北京联络失联客机乘客家属召开紧急会议。,纳吉布在发布会上说，根据新的调查结果，这架航班是往南线飞行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西部，“是一个非常远的距离，完全超出了我们想象的距离”。,纳吉布说：“我很沉痛地地告诉大家，根据新的数据分析，,MH370,航班在印度洋南部坠毁。”他说：“我希望在座的媒体朋友尊重家属的隐私，这一时刻对他们来说非常艰难。”,马来西亚航空公司,24,日发表声明称，马航在排除合理怀疑之后认为，失联的,MH370,客机机上无人幸存。马航对此深感痛惜。,另据英国天空新闻,(Skynews),此前报道，马航失联,MH370,乘客家属将乘坐包机前往澳大利亚。,应对措施,据报道，搜救行动的参与机构包括马航，马来西亚民航局，马来西亚皇家空军部队及海军部队，马来西亚海事执行机构，以及泰国，越南，菲律宾，中国，以及包括新加坡与澳洲，英国，马来西亚，新西兰等在内的综合区域方位系统总部，还有美国位于夏威夷的太平洋指挥部。,从西安卫星测控中心获悉，,2014,年,3,月,8,日凌晨，马来西亚航空公司,MH370,航班起飞后与地面失去联系，中心在第一时间启动应急机制，配合地面搜救人员开展对失联航班的搜索救援行动。,针对此次马航客机失联时间长、搜寻面积大的实际，该部迅速启动卫星测控应急预案，对在轨运行卫星测控计划进行调整。紧急调动海洋、风云、高分、遥感等,4,个型号，近,10,颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。其中，部分卫星还停止了原有工作计划，清空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、目标搜索等行动的支持。同时，加强对北斗导航卫星的状态监控，以确保随时为地面救援行动提供可靠的导航、通信支持。,搜索黑匣子,我国海巡,01,轮,5,日在南纬,25,度、东经,101,度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率,37.5kHz,每秒一次的脉冲信号，目前正合力确认与马航,MH370,失联客机的关联性。,信号是,4,日“海巡,01”,轮黑匣子搜寻小艇上的人员搜听到的，艇上同时有,3,人证实搜听到疑似信号，但由于信号搜听到时非常突然，当时来不及将信号录制下来。,5,日,1630,左右侦听到,1,分半钟左右的信号，目前此信号与,MH370,的关联性正在确认中。,军事专家：侦听到的信号与,MH370,关联很大,军事专家尹卓在接受央视采访时表示：该搜寻区域不是主要商业航线，商船不太会走，也不是商业飞机的通道，其他飞机发出类似信号的可能性很小。最近也没发现这个区域有坠落。所以海巡,01,听到的信号与,MH370,关联性很大。如果是黑匣子，飞机残骸应该就在附近。,黑匣子的电力能维持,30,天,黑匣子的学名是飞行数据记录仪，记录飞机飞行期间的详细信息资料。,黑匣子名称虽然带“黑”字，但通常为橙红色，是长约,40,厘米、宽与高约为,20,厘米的长方形金属盒子，每个重约,20,公斤到,30,公斤。,黑匣子内脉冲信号发射器的电力能维持,30,天左右，其信号发射将像手电筒电力不足般慢慢减弱，直至消失。据马来西亚方面介绍，马航,370,航班黑匣子信号从,4,月,7,日起减弱，,4,月,12,日消失。,黑匣子包括两个记录仪，一种是飞行数据记录仪，记录各种飞行数据，比如飞行时间、速度、高度等；另一种是语言记录仪，记录驾驶舱和座舱的飞行员、飞行员之间及座舱内乘客的讲话语音。,马航,370,航班上黑匣子制造商美国霍尼韦尔航空航天集团说，黑匣子坚固耐压，可抵御高温、冲击并承受,6000,米深的水压，飞行数据记录仪可保存数据至少两年。,另据海巡,01,船上的上海海事测绘中心测量队队长张良介绍，“黑匣子”一般都设定为入水自动启动，启动后会通过其自带的“水下声学定位信标”每秒发射一次脉冲信号，可以传送,3-5,公里。这一声波信号可以连续发射,30,天，之后信号逐步减弱。,家属起诉,MH370,航班上一名乘客的家属,2014,年,3,月,25,日向美国一家法院提出诉请，要求马航和飞机制造商波音公司公布,26,项相关信息。马航和波音公司累计将面临,15,亿美元的诉讼，这是第一起针对,MH370,失联事件的诉讼。,位于芝加哥的一家律师事务所代表,MH370,航班印度尼西亚籍乘客菲尔曼,钱德拉,西雷加尔的父亲向位于伊利诺伊州库克县的巡回法院提出诉请，要求马航和波音公布相关信息。,事件教训,1.耽误最佳搜救时间,黑匣子学名叫“飞行记录器”（Flight Recorder）。客机上安装的飞行记录器有2台，一台是飞机数据记录器（FDR），负责记录飞行时间、速度、高度、飞机舵面偏度、发动机转速等数据；另一台是座舱话音记录器（CVR），负责记录机上空勤人员的对话、机上与地面的通话，以及机舱里的各种声音。这也意味着，如果飞机黑匣子可以实时传回数据，地面人员就可以在第一时间掌握飞机的位置和航向，也就不会导致飞机失去联系的最佳搜救时间被耽误。,马航发布第一条声明的时间是8日上午7点24分，而客机与胡志明管制区同管制部门失去通讯联络的时间为1点30分，从失去联络到公布失踪消息，中间有约6个小时的时间差。,六个小时后，飞机的位置会发生很大的变动，而关键的是，由于黑匣子无法实时传回数据，飞机的飞行方向无法确定，如果飞机没有按照原来的航线继续飞行，甚至折返，那么整个搜救的范围就需要画很大一个圆。,事件教训,2.无奈依靠“多普勒效应”确定航向,3月30日，马来西亚宣布失联客机坠毁于南印度洋，但原定的航行路线是往北。这也导致开始的搜救工作几乎成了无用功。,马来西亚总理纳吉布24日说，国际海事组织借助多普勒效应，揭示了MH370航班的飞行轨迹。,“多普勒效应”是指当波源离观测者而去时，接受到波的频率小于发射频率。反之，当波源向着观测者而来时，接受到波的频率将大于发射频率。例如，当火车靠近时，人们会感到汽笛声越来越尖利刺耳，而火车远离时，汽笛的声调越来越低沉。,马航飞机信号的工程师很可能看到了飞机与卫星间交流信号的频率变化特征符合飞机往南飞的设定，因此得出飞机转向南方飞行，并最终坠毁于南印度洋的结论。,总结,虽然“马航”事件的真正原因还没有真相大白，但是我们相信经过努力的寻找线索，真相早晚会呈现在世人的眼前。,这次事件也体现除了马方对突发事件的处置不力，给我国处理突发意外灾难状况提供了经验和教训。,最后，让我们为逝者祈福,谢谢观看！,