单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,*,Jeppesen,航图教程,主讲：李桂芳,授课方法：讲授与讨论相结合 联系电话：13814045915,E-mail:,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,Jeppesen 航图教程 主,1,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,NanJing University of Aeronaut,2,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,NanJing University of Aeronaut,3,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,NanJing University of Aeronaut,4,第一章Jeppesen,航路手册介绍,?,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,第一章Jeppesen 航路手册介绍?NanJing,5,Jeppesen公司的发展历程,Captain Jepp,.,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,Jeppesen公司的发展历程Captain Jepp.Na,6,Captain Jepp.,的小黑本,Jeppesen公司的发展历程,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,Captain Jepp.的小黑本Jeppesen公司的发展,7,Jeppesen公司的发展历程,杰普逊公司，是波音公司旗下的全资、独立运行的子公司，是处于全球领先地位的航空信息服务商。,1934年，在美国犹他州的盐湖城，杰普逊公司在Jeppesen机长家的地下室开始运转。开始出版航图,1941年，杰普逊公司从盐湖城迁到科罗拉多州的丹佛市。,1957年，随着全球产品需求量的不断增长，杰普逊公司在德国法兰克福成立了分公司，负责东半球业务。,1961年，杰普逊公司被时代明镜公司收购，成为美国最成功的媒体通讯公司的一部分。,1968年，时代明镜公司收购了Sanderson Films公司，一个在飞行员训练系统和航空多媒体信息领域处于领先地位的公司。,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,Jeppesen公司的发展历程 杰普逊公司，是波音公司,8,Jeppesen公司的发展历程,1973年，在商业飞行中第一次使用杰普逊公司的导航数据及电子飞行数据服务。,1974年,Jeppesen 与Sanderson Films正式合并为Jeppesen Sanderson公司。,1986年，杰普逊公司收购了Bottlang Airfield Manual公司。从而使杰普逊公司可以提供欧洲区域目视飞行规则下的进近图和机场图。,1987年，杰普逊公司收购了Icarus公司。向航空公司提供性能数据分析服务，提供分析和数据报告，帮助用户保持最大运行能力和安全,1988年，杰普逊公司收购了Lockheed DataPlan公司，使杰普逊公司可以提供完整的飞行计划和气象服务。,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,Jeppesen公司的发展历程1973年，在商业飞行中第一次,9,Jeppesen公司的发展历程,1991年，杰普逊公司收购了TannGuide公司，并更名为JeppGuide。该服务提供飞行员补充机场信息。,1992年，杰普逊公司在澳大利亚设立代表处。同年收购了WeatherFax。,1994年，推出了彩色的航路和区域图。收购了International Aviation Publishers公司的部分业务；推出机务维护信息服务。,1995年，收购了APU，作为OpsData的一部分。同年，建立了杰普逊公司中国代表处。收购了MDM系统公司，进军飞行模拟机市场。,1996年，收购了MentorPlus公司，从而增加了飞行训练和动态地图显示技术。同年，推出电子版航路手册-JeppView。,1997年，推出了Guided Flight Discovery飞行员训练系统，一个全新的、革命性的训练计划。,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,Jeppesen公司的发展历程1991年，杰普逊公司收购了T,10,1998年，推出了Skybound Datawriter互联网的软件和硬件，从而使用户可以通过互联网来更新导航数据库。,1999年，收购了ASAC(空域安全分析公司)。,2000年，收购了Nobeltec公司，一个航海图业的领先者，可以提供潮汐和洋流的预测信息。,2000年10月4日，杰普逊公司被波音公司收购。,Jeppesen公司的发展历程,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,1998年，推出了Skybound Datawriter互联,11,资料来源,各国民航局的官方AIP,航行通告,航空公司提供的资料,机场当局,忠实地反映政府文件,将航图的格式标准化,使全球的同类航图一致化,Jeppesen航路手册,杰普逊公司自己并不建立飞行程序,AIP航行资料汇编,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,资料来源 各国民航局的官方AIP Jeppesen航路手册杰,12,手册类型,EEU 欧洲手册,CHI 中国手册,PBN 太平洋手册,由航空公司客户按照需求选择,标准本手册,客户化手册,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,手册类型EEU 欧洲手册CHI 中国手册PBN 太平洋手册,13,标准本手册的组成,Preface序言,Introduction简介,Chart Change Notice航图变更通知,Enroute航路,Radio Aids无线电设备,Meteorology气象,Tables and Codes表格与代码,Air Traffic Control空中交通管制,Entry Requirements入境需求,Emergency紧急情况,Airport Directory机场指南,Terminal终端区,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,标准本手册的组成Preface序言NanJing Univ,14,1.1 Preface,通常简要公告会传达的主要信息包括：,主要制图规范的改变。,如新的仪表进近图格式、航图符号与术语的启用等；,影响仪表飞行规则的主要事件。,如欧洲区域的空中交通流量管理，以及一些类似航展和体育活动等临时事件；,对航图产生主要影响的国家规章制度和管理体系的变化。,如开始实施RVSM运行的区域、一些运行程序规范的变更。,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,1.1 Preface通常简要公告会传达的主要信息包括：N,15,1.1 Preface,图1-1 简要公告,JEP前缀表示出版办公室的代码。2007年第3期,公告,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,1.1 Preface图1-1 简要公告 JEP前缀表示出,16,1.2 Introduction,航图,术语表,航路手册中使,用的缩略词,航图图例介绍,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,1.2 Introduction航图术语表航路手册中使航图,17,速度的单位是节。,时间是世界协调时(UTC)。,垂直距离的单位是英尺，除非另有说明。,水平距离的单位是海里，除非另有说明。,航向是磁航向，除非后缀T表示为真航向。,航图投影是兰勃特保形圆锥投影。,1.2 Introduction,Jeppesen航图中使用惯例：,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,速度的单位是节。1.2 IntroductionJep,18,1.3 Chart Change Notice,航图变更通知是非常重要的部分。因为制作周期和资料传递及其它不可,控的因素，很难同步修订各国政府所公布的内容。同时，各国政府所公,布的内容中也有相当的部分为,临时性质的短期变化,。因此，在正常的修,订周期中，如果有任何资料未能及时在航图中修订，杰普逊公司都将发,布航图变更通知。航图变更通知,每周或隔周发布一次,。该部分包括国家,空域系统中相关的临时航行通告（时限长于每日航行通告）和设施关闭、,频率改变以及临时不可用的助航设备通告。航图变更通知按国家、城市,和机场以字母顺序公布。所以，当每次修订手册时，对这一部分的内容,应仔细研究，确认是否对自己的航班有影响。,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,1.3 Chart Change Notice航图变更通知,19,1.3 Chart Change Notice,图1-2 航图变更通知,由于出版时间和各用户收到航图修订资料和航图变更通知的时间长短不一，使用时的资料变化情况可能存在新的差异。因此，在飞行前必须查阅相关国家发布的原始航行通告，按照国际发布的资料执行。,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,1.3 Chart Change Notice图1-2 航,20,1.4 Enroute,航路部分所提供的文本和图形信息基于不同的区域会略有差异，但通常会包括：,覆盖欧洲区域的斯德哥尔摩电台,覆盖北美区域的ARINC服务和通信,洋区远程导航资料,ATS航路代号及其在语音通信中的使用,航图索引,首选的IFR航路,航路可用性文件,条件航路,航路图,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,1.4 Enroute 航路部分所提供的文本和图形信,21,1.4 Enroute航路图索引,主要是以地图索引的形式描述本手册中航路图的分幅情况，便于用户为指定的飞行任务选择适当的航图。,图1-3 航路图索引,这是远东地区的航图索引，页码是FE-1。如果你的航班是从科隆坡飞往东京，很简单地就可以看出使用FE(H/L)3/4即可。,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,1.4 Enroute航路图索引 主要是以,22,1.4 Enroute首选的IFR航路,建立首选IFR航路系统的主要作用是：,指导飞行员选择飞行航路；,减少飞行过程中的航路变更；,保证空中交通管制系统高效和平稳的运行。,图1-4 中国首选IFR航路系统,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,1.4 Enroute首选的IFR航路 建立首选,23,这是中国公布的首选航路，外国航空器进入中国境内飞行应该按照这个首选航路系统选择航路。同理，当我们飞到国外时，正常情况下选择航路也应该遵从该国的首选航路系统。,首选航路公布的方式：,从哪里（可以是一个城市、或是一个航路点，这个点通常是入境点）去哪里（可以是城市、航路点或导航台），怎么飞，以及应该注意的一些限制，如时间、高度限制。,NanJing University of Aeronautics&Astronautics,这是中国公