单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第,1,页 共,50,页,*,2009年故障控制研讨会,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第,1,页 共,50,页,*,杭州维修基地定检风险管理,实施方案介绍,2010年10月,杭州维修基地定检风险管理2010年10月,2,工卡实施过程中的关键点控制,成果介绍,定检风险管理工作的思路、方法及计划,定检工卡危险源数据库介绍,定检风险管理在基地定检工作的应用,面临的问题,内 容,2工卡实施过程中的关键点控制成果介绍内 容,3,工卡实施过程中的关键点控制,成果介绍,1、背景,车间人员整体技能差，工龄三年以下的维修人员占尽,70%,。,维修质量问题重复性发生,定检工作是周期性重复工作，隐藏的问题在反复发生。,维修人员准确执行工卡,解决方案：,收集多年来散落在维修人员中的维修经验和教训，收集多年来车间所掌握的,A320,飞机在定检工作和航线工作中出现的问题，加以提炼和总结。,开展工卡梳理工作，找出工卡执行中的问题，将车间经验共享，并开展交叉检查工作。,3工卡实施过程中的关键点控制成果介绍1、背景车间人员整体,4,抓住执行工卡的,关键,抓住,关键工卡,指那些若执行不好会,对飞行安全、航班正常造成影响的工卡。,抓住工卡的,关键步骤,由于维修人员技术能力问题和/或维修经验问题，在特定条件下容易出现差错的步骤。,2、工卡梳理的思路,工卡实施过程中的关键点控制,成果介绍,分公司,关键工作,维护安全检查单给我们的启发。,4抓住执行工卡的关键2、工卡梳理的思路工卡实施过程中的关键,5,2009年初定检车间全体员工利用休息时间完成了,280,份,A,检工卡梳理工作，共发现工卡执行问题,60,余处（执行不到位的、理解有偏差的、工卡错误的）；再经车间技术骨干用头脑风暴的方式讨论，共找出工卡执行关键点,120,余项，涉及工卡,96,份。梳理工作历时,2,个多月。,3、工卡梳理结果,工卡实施过程中的关键点控制,成果介绍,为保证生产效率和维修质量的平衡，车间将工卡执行关键点进行了分级：,一类采取维修提示的方式，在维修人员执行工卡前进行关键点提示；,一类采取交叉互检的方式。,52009年初定检车间全体员工利用休息时间完成了280份A检,6,工卡梳理结果示例,工卡实施过程中的关键点控制,成果介绍,6工卡梳理结果示例工卡实施过程中的关键点控制成果介绍,7,4,、梳理结果的应用,工卡实施过程中的关键点控制,成果介绍,为保证生产效率和维修质量的平衡，车间将工卡执行关键点进行了分级：,一类采取维修提示的方式。在维修人员执行工卡前进行关键点警示；,一类采取交叉互检的方式。,74、梳理结果的应用工卡实施过程中的关键点控制成果介绍为,8,工卡准备阶段：,发布维修提示卡。,4、工卡梳理结果的应用,工卡实施过程中的关键点控制,成果介绍,8工卡准备阶段：4、工卡梳理结果的应用工卡实施过程中的关键,9,工卡实施阶段：,执行必检项目+关键点检查单,。,4、工卡梳理结果的应用,工卡实施过程中的关键点控制,成果介绍,9工卡实施阶段：4、工卡梳理结果的应用工卡实施过程中的关键,10,员工反映心中更踏实了；,定检质量有了明显提高，没有发生维修质量相关的差错。避免了数次可能由维修人员原因导致的维修差错，例如：刹车总管检查、雷击点漏检、换发插头松动等问题；及时纠正了发动机,VBV,软轴安装缺陷、前风挡风蚀缺陷等多起问题，有效的预防了差错的发生。,5、关键点项目实施效果,工卡实施过程中的关键点控制,成果介绍,2010,年车间建立了关键点控制制度。关键点提示和交叉检查可以被及时触发；每半年根据工卡改版情况、检查发现问题情况对整个关键点条目进行一次修订。,10员工反映心中更踏实了；5、关键点项目实施效果工卡实施过,11,工卡实施过程中的关键点控制,成果介绍,定检风险管理工作的思路、方法及计划,定检工卡危险源数据库介绍,定检风险管理在基地定检工作的应用,面临的问题,内 容,11工卡实施过程中的关键点控制成果介绍内 容,12,1、定检维修系统风险管理工作指导文件,定检风险管理工作的思路、方法及计划,在关键点项目实施的基础上，确定为分公司定检风险管理工作试点单位后，杭州维修基地于2010年7月29日启动定检风险管理试点工作，成立了专门工作小组。,指导文件,分公司航空安全风险管理工作标准规范,工程手册工作程序,EM QM 032,国航股份工程技术分公司风险管理程序,股份公司,SMS,工作程序,SMS-OP-001-,系统和工作分析程序和,SMS-OP-002-,危险源识别程序,121、定检维修系统风险管理工作指导文件定检风险管理工作的思,13,2、定检维修的系统分析,2.1 系统与子系统划分和确定,我们将,基地,定检维修系统分为定检工作（现场管理）、技术文件/工卡管理、工具设备/厂房设施管理、器材管理、生产计划与控制、维修过程的质量控制、维修记录及报告等7个子系统。,定检风险管理工作的思路、方法及计划,定检维修系统,现场管理,文件管理,厂房设施,器材管理,生产控制,质量控制,记录管理,系统,子系统,132、定检维修的系统分析2.1 系统与子系统划分和确定定检,14,2、定检维修的系统分析,定检风险管理工作的思路、方法及计划,将定检工作（现场管理）流程分为准备环节、执行环节及收尾环节三个一级流程。,将准备环节划分为航材准备、工具设备准备、工卡准备、班前会准备、工卡下发等二级流程；,将执行环节划分为工卡执行、工卡中断、工具清点、现场恢复、工卡回收、工卡清点等二级流程；,将收尾环节划分为飞机放行、飞机交接、编写出厂报告、交还,A,检工作包等二级流程。,2.2 工作流程划分和确定,142、定检维修的系统分析定检风险管理工作的思路、方法及计划,定检风险管理工作的思路、方法及计划,定检维修系统,现场管理,文件管理,厂房设施,器材管理,生产控制,质量控制,记录管理,执行环节,准备环节,收尾环节,工卡执行,工作中断,系统,子系统,一级流程,二级流程,2、定检维修的系统分析,定检风险管理工作的思路、方法及计划定检维修系统现场管理文件管,定检风险管理工作的思路、方法及计划,2、定检维修的系统分析,定检维修子系统流程图,定检风险管理工作的思路、方法及计划2、定检维修的系统分析定检,16,定检风险管理工作的思路、方法及计划,2、定检维修的系统分析,定检车间现场管理流程图示,定检风险管理工作的思路、方法及计划2、定检维修的系统分析定检,17,定检风险管理工作的思路、方法及计划,定检维修系统,现场管理,文件管理,厂房设施,器材管理,生产控制,质量控制,记录管理,执行环节,准备环节,收尾环节,工卡执行,系统,子系统,一级流程,二级流程,2、定检维修的系统分析,采用系统和工作分析的方法对上述子系统、一级流程和二级流程进行识别。,定检风险管理工作的思路、方法及计划定检维修系统现场管理文件管,19,3,、工卡执行的作业分析,3.1,理论基础：,作业分析是指为了作业改善及消除浪费而充分理解作业内容中的构成因素及作业的区分，并掌握好其组合是否有浪费，从而进行改善要素作业的方法。,按照作业目的一般将作业分为辅助作业要素和主要作业要素。,所谓的要素作业是指作业分割时的一个精确度的单位，一般用秒表测试的最小单位。,定检风险管理工作的思路、方法及计划,一般是用于效率分析和精益管理上的工具。,一种比较系统和全面地对一项工作进行分解方法。,193、工卡执行的作业分析3.1理论基础：定检风险管理工作的,20,3,、工卡执行的作业分析,3.1,工卡作业分析,定检风险管理工作的思路、方法及计划,工卡作业,主要作业要素,辅助作业要素,以更换,IDG,滑油滤为例，工卡本身的目的是更换,IDG,滑油滤，所以打开包皮接近、闭合包皮、以及为了试车而将飞机拖到试车位这些作业，就认为是辅助作业要素，而更换,IDG,滑油滤就是主要作业要素。,按照维修人员对维修行为的习惯称谓并结合,CAMP,的定义将定检工卡执行的要素作业按照动作目的进行分类（没有考虑时间度量的问题）。,203、工卡执行的作业分析3.1工卡作业分析定检风险管理工作,21,定检工卡流程图示,定检风险管理工作的思路、方法及计划,21定检工卡流程图示定检风险管理工作的思路、方法及计划,22,3.2,工卡要素作业分析法识别危险源,通过充分理解工卡执行中的构成因素及作业的区分，分析工卡执行的要素作业，以找到要素作业中的危险源。,定检风险管理工作的思路、方法及计划,3,、工卡执行的作业分析,上述方法与股份公司,SMS,工作程序,SMS-OP-001-,系统和工作分析程序中提到的“从人、人与硬件、人与软件、人与环境和人与人五个角度，对工作流程中的要素进行分析，列出流程中可能存在的危险源，以及危险源存在的条件和触发因素”相一致。,223.2工卡要素作业分析法识别危险源定检风险管理工作的思路,23,4,、工卡要素作业危险源识别,作业要素危险源排查法图示,定检风险管理工作的思路、方法及计划,234、工卡要素作业危险源识别作业要素危险源排查法图示定检风,24,4,、定检工卡危险源识别,4.1,本次识别范围的确定,先建立“定检维修系统”“现场管理子系统”“执行环节一级流程”“工卡执行二级流程”中关于“工卡完成”这一节点的,A320,系列（,A,检）定检工卡危险源数据库。,定检风险管理工作的思路、方法及计划,注：在定检工作中工卡执行环节是最容易发生问题、发生问题最多的环节、问题后果最严重的环节；,关键点实际上是在工卡执行过程中那些潜在危险性大、存在条件活跃、触发因素多为人为的危险源。巩固和扩大前期“定检工卡执行关键点控制”的成果。,244、定检工卡危险源识别4.1 本次识别范围的确定定检风险,25,4,、定检工卡危险源识别,4.2,识别方法和计划,按照要素作业危险源识别法，从人、人与硬件、人与软件、人与环境和人与人五个维度分析定检工卡执行环节，查找对于安全运行有潜在影响的危险源。查找危险源时将结合以往发生的不安全事件。,4.3,识别计划,1,2,月底完成,A,检工卡初始数据库的建库工作。,定检风险管理工作的思路、方法及计划,254、定检工卡危险源识别4.2 识别方法和计划定检风险管理,26,工卡实施过程中的关键点控制,成果介绍,定检风险管理工作的思路、方法及计划,定检工卡危险源数据库介绍,定检风险管理在基地定检工作的应用,面临的问题,内 容,26工卡实施过程中的关键点控制成果介绍内 容,定检工卡危险源数据库的建立,1、定检例行工卡危险源排查表,定检工卡危险源数据库的建立1、定检例行工卡危险源排查表,1.1,工卡号、工卡名称、作业分类、版本日期等,1.2,流程节点,辅助作业要素流程节点分为：安全措施、区域接近、区域闭合、人员移动、设备移动和飞机移动共六项。,主要作业要素流程节点分为：检查、拆装、更换、测试、润滑、清洁和恢复共七项。,1.3,危险源因素,每个节点都按照六个危险源分类考虑是否在这个节点上存在危险源，然后填到表格里。六个危险源因素：现场环境、工具设备、工作标准、部件运动、通断电、建释压。,需要注意的是：每个危险源分类可以有多个危险源排查出来的，比如润滑,VSV,机构的工卡，发生“润滑不均匀”、“错误润滑了,VSV,作动筒和摇臂轴承”以及“润滑点不全”都属于工作标准这类危险源。,2,、定检例行工卡危险源排查表填写说明,定检工卡危险源数据库的建立,1.1 工卡号、工卡名称、作业分类、版本日期等2、定检例行工,1.3,危险源描述、可能导致的风险和后果、根本原因分析的填写,这是我们的主要工作。可以参考航线危险源标准库填写。,1.,4,其他的比如权重、危险源编号、可能性、严重性、风险等级、措施及应急响应等由工作小组成员填写。,2,、定检例行工卡危险源排查表填写说明,定检工卡危险源数据库的建立,1.3 危险源描述、可能导致的风险和后果、根本原因分析的填写,定检工卡危险源数据库的建立,3,、定检例行工卡危险源识别示例,首次识别,13,条,定