单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2015-3-23,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2015-3-23,#,物流部,QC,成果汇报,课题：减少机,车,车轮缘偏磨量,QC,组名：物流部火车侠,QC,小组,课题类型：现场型,成立时间：,2014,年,2,月,组长：赵碧海,发布人：黄礼国,时间：,2014,年,2,月,-2015,年,2,月,李治特,韦家义,李朝伟,赵碧海,小组成员,8,人,唐熠,黄礼国,罗广,曾浩然,小组概况,检修成本：轮缘偏磨严重，镟轮周期,只有,2,年,左右，缩,短,了轮箍,的使用寿命，造成极大的经济损失。,运行安全：轮缘过薄使其强度降低，以致轮缘缺损，车,轮在轨道上横向窜动，可能发生脱轨事故。,节省检修费用，保证机车运行的平稳性,减少机车轮缘偏磨量,选定课题,部、,段要求,轮缘现状,选择课题,分析课题,车轮与钢轨相,接,接触的部分，,即,即车轮的外圈,称,称轮箍,轮箍与钢轨相,接,接触的表面称,为,为踏面，踏面,一,一侧凸起的部,分,分称为轮缘,本次活动就是,围,围绕轮缘产生,偏,偏磨的原因进,行,行分析、研究,镟修前后轮箍,厚,厚度变化,机车轮对示意,图,图,轮对镟修示意,图,图,现状调查,车,号,号：,0232,测量日期：,2013,年,10,月,24,日单位：毫米,轮 对,测量点,轮 缘 厚 度,左侧车轮,右侧车轮,第一轮对,上,28,31.9,左,28.1,32,右,28.5,32.1,平均值,28.2,32,第二轮对,上,27.1,32.3,左,27.9,32.3,右,27.5,32.9,平均值,27.5,32.5,第三轮对,上,27.2,32.6,左,28,32.1,右,27.9,32.5,平均值,27.7,32.4,第四轮对,上,27.2,32.9,左,28,32.5,右,27.9,33,平均值,27.7,32.8,机车各组轮对轮缘厚度检,查,查表,由于轮缘磨耗,细,细微,短时间内无法,测,测量出明显的,数,数值变化,所以，我们每,两,两月测量一次,轮,轮缘厚度,现状调查,车,号,轮缘厚度,左右偏磨量,轮对顺序,右侧车轮,左侧车轮,0232,第一轮对,28.0,31.8,3.8,第二轮对,27.4,32.1,4.7,第三轮对,26.9,31.9,5,第四轮对,27.2,32.0,4.8,第五轮对,27.2,32.4,5.2,第六轮对,28.6,32.3,3.7,平均值,27.6,32.1,4.5,0233,第一轮对,27.5,32.5,4.1,第二轮对,28.2,32,4.5,第三轮对,27.2,32.4,4.9,第四轮对,27.7,32.8,5.2,第五轮对,26.8,31.3,4.8,第六轮对,27.7,32.4,4.5,平均值,27.5,32.2,4.7,2013,年,10,月,11,月机车左右轮缘,厚,厚度对比表,单位：毫米,我们对,2,台机车进行数,据,据收集，每台,机,机车六组轮对,，,，每位轮对左,右,右两轮，分别,取,取上、左、右,三,三点测量，求,平,平均值,备注,：,：数,据,据四,舍,舍五,入,入保,留,留小,数,数点,后,后一,位,位,数据,来,来源,：,：机,车,车各,组,组轮,对,对轮,缘,缘厚,度,度检,查,查表,设定,目,目标,2013,年,10,月,2014,年,3,月机,车,车轮,缘,缘偏,磨,磨量,汇,汇总,表,表,单位,：,：毫,米,米,备注,：,：数,据,据四,舍,舍五,入,入保,留,留小,数,数点,后,后一,位,位,数据,周,周期,：,：两,个,个月,一,一次,、,、共,六,六个,月,月,时间,车号,左右轮缘平均偏磨量,第一周期（,2013,年,10,月,-11,月）,0232,4.5,0233,4.7,两台车平均值,4.6,第二周期（,2013,年,12,月,-2014,年,1,月）,0232,4.7,0233,4.9,两台车平均值,4.8,第一周期（,2014,年,2,月,-3,月）,0232,3.2,0233,5.2,两台车平均值,4.2,两台车三个周期平均值,4.6,将两,台,台机,车,车,3,个周,期,期的,数,数据,进,进行,汇,汇总,，,，计,算,算得,出,出，,左,左右,轮,轮缘,的,的平,均,均偏,磨,磨量,=(4.6+4.9+4.2),3,=4.6mm,表中,，,，偏,磨,磨量,最,最小,的,的为,3.2mm,小,组,组,成,成,员,员,具,具,有,有,较,较,高,高,的,的,技,技,术,术,能,能,力,力,及,及,丰,丰,富,富,的,的,实,实,际,际,经,经,验,验,各,相,相,关,关,部,部,门,门,提,提,供,供,了,了,大,大,力,力,的,的,支,支,持,持,与,与,协,协,助,助,偏,磨量,现状,4.6mm,目标,3mm,分,析,析,原,原,因,因,机,人,其,法,注,：,：,“,“,”,”,为,为,末,末,端,端,原,原,因,因,雨季线路,高低变化,轮缘润滑脂加注不及时,机车空转,机车轮缘偏磨量大,机车通过,曲线速度快,轮缘与钢轨,接触条件差,责任心不强,存在急躁心理,同一轮对左右,轮径差值大,轮轨干磨擦,现象严重,司机操纵不当,机车滑行,曲线半径小,曲线,较多,受环境与作业特点限制,机车长期同,一方向运行,机车蛇形运动剧烈,确,认,认,要,要,因,因,机,车,车,通,通,过,过,曲,线,线,速,速,度,度,快,快,轮,缘,缘,与,与,钢,钢,轨,轨,接触条,件,件差,同一动轮左右轮径差值大,黄礼国 李志特,黄礼国李志特,黄礼国,罗广,负责人,3,2,1,序号,通过曲线的速度大于,15km/h,，轮缘偏磨严重,相同曲线区段，机车通过的速度快对轮缘偏磨造成较大影响,特定线路调查：,选定具有代表性的三条曲线，记录机车通过此区段的平均速度与轮缘的磨耗情况,轮轨干磨擦严重的机车，轮缘磨耗也较为严重,轮轨的干磨擦对轮缘磨耗造成较大影响,作业现场调查：,机车运行时，如轮缘与轨顶侧面接触磨擦会发出高频刺耳的尖厉声；观察轮缘与钢轨磨耗情况,轮径差值均未超过,1mm,左右轮径差值超过,1mm,现场测量：,使用轮径测量工具测量同一动轮左右轮径尺寸,判定,确认结果,确认标准,确认方式,问题点,2014,5.12,5.18,2014,5.12,5.16,2014,5.12,5.18,时间,针对分,析,析出的,9,项末端,原,原因，,我,我们进,行,行了逐,个,个验证,：,：,验证负责人,：黄礼国、李治特,测速工具,：,LKJ2000,列车运行记录仪,要因验证表 机车通过曲线速度快,时间,车号,线路,车速,对轮缘偏磨影响程度,5,月,12,日,13,：,00,0232,二道,20km/h,严重,5,月,12,日,14,：,10,0232,煤,4,线,7km/h,轻微,5,月,13,日,10,：,05,0233,氧化铝线,18km/h,严重,5,月,15,日,9,：,00,0232,氧化铝线,22km/h,严重,5,月,16,日,15,：,40,0233,一道,13km/h,轻微,5,月,16,日,16,：,00,0233,一道,24km/h,严重,5,月,17,日,10,：,10,0233,液碱线,12km/h,轻微,5,月,17,日,13,：,35,0232,煤,3,线,10km/h,轻微,5,月,18,日,10,：,10,0233,1#,道口,19km/h,严重,确认要,因,因,HB-2,型装置,润,润滑脂,加,加注不,及,及时,黄礼国,李志特,唐熠,曾浩然,黄礼国 唐熠,负责人,6,5,4,序号,不平顺线路上，机车蛇形运动是否对轮缘偏磨造成较大的影响,特定线路调查：,选定具有代表性三条不平顺线路，机车在规定速度下运行，观察蛇形运动的幅度与轮缘的磨耗情况,机车蛇形运动剧烈,储罐最低限度标准为,1/3,罐，且喷油正常,现场检查：,定期抽查轮缘润滑脂储罐油量，试验轮缘喷油装置。,机车通过曲线半径,小于,2,00m,的曲线,区段，是否对轮缘偏磨造成较大的影响,特定线路调查：,查看或询问工务部门得出厂区内曲线半径小,的曲线,，在代表性的曲线区段观察轮缘的磨耗情况,曲线半径小右曲线较多,确认标准,确认方式,问题点,2014.5.12-5.19,2014.5.13-5.18,2014.,5.12-5.19,时间,机车速度控制在,15km/h,以下，对轮缘偏磨影响小,储罐缺油，导致轮缘干磨，磨损严重。,机车速度控制在,15km/h,以下，对轮缘偏磨影响小,判定,确认结果,验证负责人,：黄礼国、李治特,测速工具,：,LKJ2000,列车运行记录仪,要因验证表 机车蛇形运动剧烈,时间,车号,线路,车速,对轮缘偏磨影响程度,5,月,12,日,13,：,15,0232,联络线,6km/h,轻微,5,月,13,日,9,：,00,0232,区间,3KM,处,10km/h,轻微,5,月,14,日,13,：,48,0232,2#,道口,20km/h,严重,5,月,14,日,14,：,30,0232,氧化铝线,9km/h,轻微,5,月,15,日,10,：,05,0233,区间,5KM,处,15km/h,轻微,5,月,16,日,14,：,35,0233,区间,0KM,处,12km/h,轻微,5,月,16,日,15,：,10,0233,煤,4,线,7km/h,轻微,5,月,17,日,9,：,30,0232,一道,12km/h,轻微,5,月,18,日,8,：,25,0233,三道,13km/h,轻微,确认要因,机车长期同一,方,方向运行,机车滑行,机车空转,黄礼国 唐熠,黄礼国李志特,黄礼国,罗广,负责人,9,8,7,序号,从数据收集表得出，左右轮缘偏差大，平均,4.8mm,机车左侧轮缘与右侧轮缘的厚度是否存在较大的偏差,对比试验：,由于厂区右曲线较多，左侧轮缘磨耗严重，对比各车左右两侧轮缘厚度,空转次数不超过,3,次，轮缘磨耗不明显,司机操纵制动机的方法、时机是否得当，滑行对车轮轮缘磨耗的影响,添乘调查：,观察司机作业时，操纵手法与轮缘磨耗情况的关系，记录滑行次数，观察轮缘偏磨情况,空转次数,8,次，轮缘磨耗明显,司机操纵是否得当，长时间空转造成轮缘磨耗程度是否严重,添乘调查：,观察司机作业时，操纵手法与轮缘磨耗情况的关系，记录长时间的空转次数及车轮的状态,判定,确认结果,确认标准,确认方式,问题点,2014,5.12,5.18,2014,5.12,5.16,2014,5.12,5.18,时间,验证负责人,：黄礼国、唐熠、罗广,验证方式：添乘,要因验证表 机车滑行 机车空转,时间,车号,作业计划,柴油机,转速,自阀,减压量,空转次数,滑行次数,5,月,12,日,9,：,30,0233,推送,30,辆路局送氧化铝库,900r/min,100KPa,1,1,5,月,13,日,10,：,15,0232,牵引,27,辆路局交出,1000r/min,80KPa,无,1,5,月,13,日,14,：,35,0232,厂前站倒调作业,800r/min,110KPa,无,无,5,月,14,日,15,：,10,0232,推送,17,辆路局送翻车机,950r/min,120KPa,1,1,5,月,15,日,8,：,50,0233,牵引,20,辆路局配送空车,1000r/min,120KPa,无,1,5,月,15,日,11,：,00,0233,推送,6,辆路局送煤,4,800r/min,100KPa,无,1,5,月,16,日,13,：,30,0232,车站牵引,39,辆送到达三线,1000r/min,110KPa,1,1,5,月,17,日,9,：,45,0232,二、三道加挂,8,辆高边车送氧化铝库,800r/min,100KPa,无,1,5,月,19,日,14,：,00,0233,牵引,21,辆路局交出,1000r/min,110KPa,无,1,制定对策,轮缘与钢轨接,触,