单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,土木工程检测,中南大学,3,-1,试验的目的和依据,3,-2,理论计算和试验荷载确定,3,-3,试验方案的制定,3,-4,试验过程和结果分析,第,三,章,单梁荷载试验,3,-1,试验的目的和依据,由于某批梁浇注后，经建筑材料检测中心对其标准混凝土立方体（,150*150mm,）进行,强度检验,，发现抗压强度不能完全达到设计（,C50,砼）要求，,为确保该桥的工程质量，故确定该对该批梁进行抽样静载试验，检验该梁在正常使用荷载作用下各项性能能否满足使用及规范要求。,明确试验目的：,3,-1,试验的目的和依据,1.,混凝土结构试验方法标准,（,GB50152-92,）；,2.,公路桥涵设计通用规范,（,JTGD60-2004,）；,3.,城市桥梁设计荷载标准,（,CJJ 77-98,）,4.,某某桥设计图纸,。,试验依据？,现行规范，设计图纸等,3,-1,试验的目的和依据,猴子石大桥旁自来水厂井盖板（预制空心板）静载试验；,3,-1,试验的目的和依据,长沙市兴联东路跨京广铁路梁试验,3,-1,试验的目的和依据,平江梁试验,3,-,2,理论计算和试验荷载确定,1,计算参数,计算跨度,：,L,19.30,米,设计荷载,：城,A,混凝土强度等级,：,C50,3,-,2,理论计算和试验荷载确定,2,试验荷载确定,跨中截面计算弯矩：,活荷载：,M,活,二期恒载：,M,二恒,M,试,462.0+310.0,试验荷载：,P,试,96kN,3,-,2,理论计算和试验荷载确定,通过“桥梁博士,”,或,MIDAS,等软件计算得到跨中截面在最大试验荷载作用下的理论挠度值、压应力及拉应力。,f=13.02mm,压,=6.06MPa,拉,=5.83MPa,3,-,3,试验方案的制定,1,加载简图,按内力等效原则，采用两集中力加载，荷载由千斤顶提供。,图一 加载示意图,3,-,3,试验方案的制定,2,测点布置,挠度测点：共,10,个，支座、两侧对称布置，用精密水准仪量测。,应变测点：共,8,个，沿跨中截面两侧布置，用金码应变计，标距为,15cm,。,裂缝测点：根据检测情况，临时设置。,3,-,3,试验方案的制定,图二 测点布置示意图,3,-,3,试验方案的制定,3,加载方式及荷载分级,加载方式：用千斤顶分级加载；,荷载分级：荷载分五级加至要求的试验荷载值，前三级每级约,25%,，后两级每级约,12.5%,。,3,-,3,试验方案的制定,4,测试,每施加一级荷载，持荷,10,15,分钟，测试挠度及应变，当荷载加至最大试验荷载后，持荷,30,分钟，测试挠度及应变，并检查梁底是否开裂。,3,-,3,试验方案的制定,芙蓉大道赶竹坡君山跨线桥单梁静载,3,-,3,试验方案的制定,张家界武陵源插旗河桥单梁静载,3,-,3,试验方案的制定,桃江核电站进场道路沾溪大桥单梁静载,3,-,3,试验方案的制定,广西全兴高速公路单梁静载试验,3,-,4,试验结果与分析,试验结果类型：,1,、挠度试验结果,3,-,4,试验结果与分析,2,、跨中截面应变试验结果,3,-,4,试验结果与分析,3,、裂缝检测结果,试验梁当荷载加至要求的最大试验荷载时，没有开裂。,3,-,4,试验结果与分析,4,、试验梁整体挠度曲线,3,-,4,试验结果与分析,3,-,4,试验结果与分析,5,、试验梁跨中截面应变曲线,3,-,4,试验结果与分析,3,-,4,试验结果与分析,试验结果综合评述：,1,、挠度,插旗河,3#,试验梁在最大试验荷载作用下理论计算挠度值为,13.02mm,，实测跨中最大挠度为,10.31mm,，小于理论值，挠度效验系数为,0.781,，卸载后挠度恢复良好，所有测点残余变形在,10%,以内。实测活荷载挠度为,6.18mmL/600,32.2mm,，满足规范要求。,3,-,4,试验结果与分析,2,、应力,3#,试验梁在最大试验荷载作用下，跨中截面理论计算最大压应力为,6.06MPa,，实测压应力反推至梁顶为,4.99MPa,，理论计算最大拉应力为,5.83MPa,，实测拉应力反推至梁底为,4.25MPa,，实测值均小于理论值，应力效验系数为,0.831,。,3,-,4,试验结果与分析,3,、,裂缝：,3#,试验梁在最大试验荷载作用下梁底未开裂，满足规范及使用要求。,3,-,4,试验结果与分析,检测结论：插旗河所检,3#,试验梁在最大试验荷载作用下刚度（挠度）、强度（应力）、裂缝满足使用及规范要求，挠度、应力效验系数略偏大，与实测混凝土强度达不到,C50,相吻合，该梁满足城市,A,级荷载的使用要求，为确保桥梁安全，建议加强桥面调平层施工质量，使其参与受力。,