单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,16 根本构造图-舷侧构造,第一节 横骨架式舷侧构造,其次节纵骨架式舷侧构造,第三节油船、散货船和集装箱船舷侧构造特点,概述,作用在舷侧构造上的外力,舷侧外水压力、舱内货物的横向压力或液体压力、总纵弯曲时的作用力，以及波浪冲击、碰撞、冰块撞击或挤压力等。,船舶舷部的壳构造：,单层壳、双层壳或多层壳,舷侧构造形式：纵骨架式、横骨架式,第一节横骨架式舷侧构造,一、构造优点：制造便利，横向强度好，适用于内河船和一般货船。,二、横骨架式舷侧的构造形式:,单层舷侧构造,1.单一肋骨的形式,为了避开高腹板的舷侧构件占去过多的舱容，在货舱区域的舷侧全部承受尺寸一样的肋骨，这种肋骨称为主肋骨；在货舱区域内只有一种肋骨，在舷侧没有强肋骨也没有纵向构件。,1、舭肘板,2、主肋骨,3、梁肘板,4、横梁,5、甲板间肋板,6、强横梁,7、强肋骨,8、舷侧纵桁,1、装置主肋骨,2、每隔35档肋距设加装强肋骨,3、设有舷侧纵桁,2.由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式,主要用于舷侧需要加强的部位【如海船的机舱区域以及内河船的舷侧】,CAD,当货舱口宽度相当大时，会严峻地减弱船体的总强度，所以有些船承受了双层舷侧构造。,右图为分节驳双层舷侧构造形式,3.双层舷侧构造,横骨架式舷侧骨架的构件1,1、一般肋骨：,主肋骨：多层甲板中，最下层甲板以下的船舱肋骨,制成：通常用不等边角钢制成,布置：型钢腹板垂直于中线面，型钢凸缘朝向船中横剖面，肋骨间距一般为500mm900mm.,作用：支持舷侧外板，保证舷侧的强度和刚性。,两端的连接：,与甲板上的横梁用梁肘板连接、,与底部的肋板用舭肘板连接,形成牢固的横向框架，保证船体横向强度。,主肋骨与舭肘板连接形式三种,a.肋骨端部削斜，与舭肘板搭接,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,c.当肋骨腹板高度大于200mm时承受对接连接,a.肋骨端部削斜，与舭肘板搭接,a.肋骨端部削斜，与舭肘板搭接,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,c.当肋骨腹板高度大于200mm时承受对接连接,c.当肋骨腹板高度大于200mm时承受对接连接,c.当肋骨腹板高度大于200mm时承受对接连接,横骨架式舷侧骨架的构件续,甲板间肋骨,定义：指两层甲板之间的肋骨，由不等边角钢制成。,实际上是主肋骨的向上延长，留意与主肋骨间的牢靠连接两种连接形式,主要特点：跨距小、剖面尺寸小,中间肋骨：主要用于冰区加强,横骨架式舷侧构造,下甲板处上下肋骨的连接,甲板肋骨与主肋骨在甲板中断，用肘板连接,留有20mm间隙,便于施工,甲板开口让甲板肋板伸入与主肋骨焊接,用衬板封补切口,下甲板处上下肋骨的连接,舷侧外板,下甲板,甲板间肋骨,主肋骨,上肘板,横梁,下肘板,1-横梁 2-梁肘板 3-中间肋板,4-主肋骨,5-舭肘板,中间肋板,中间肋板，舷侧的防冰加强,作用：加强舷侧外板以反抗浮冰的撞击和冰块的挤压。,比主肋骨小的型钢制成，两端削斜，不与甲和船底板连接。,横骨架式舷侧骨架构件(续),2、强肋骨,制作：承受由剖面尺寸较大的组合T型材制成,作用：局部加强，支撑舷侧纵桁，保证舷侧的横向强度。,强肋骨、强横梁及底部的肋板组成横向框架。,3、舷侧纵桁,制作：大多是焊接T型材，腹板高度与强肋骨腹板高度一样，是舷侧构造中沿船长方向设置的纵向构件。,作用：作为主肋骨的支点，可减小主肋骨的剖面尺寸，可将局部载荷传递给强肋骨及横舱壁。,由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式,4、构件的连续形式,1舷侧纵桁与强肋骨相遇:舷侧纵桁中断，与主肋骨相遇时，开口让主肋骨穿过,2舷侧纵桁与横舱壁相遇,舷侧纵桁中断时，必需用肘板延长两档肋距,1、舭肘板 2、主肋骨 3、梁肘板 4、横梁,5、甲板间肋板 6、强横梁 7、强肋骨 8、舷侧纵桁,其次节 纵骨架式舷侧构造纵骨架式舷侧构造(1),常用于军舰和油船,两种构造形式,1、纵骨和强肋骨构造形式：,只有舷侧纵骨和强肋骨，没有舷侧纵桁,2、纵骨、强肋骨和舷侧纵桁构造形式：比上述构造多设12道舷侧纵桁,横向强度由强肋骨保证,其次节 纵骨架式舷侧构造,制作：,舷侧纵骨：球扁钢,舷侧纵桁：T型材,强肋骨：T型材,连接：,1、强肋骨下开口，让纵骨穿过；,2、舷侧纵桁的腹板高于强肋骨，强肋骨开口让舷侧纵桁穿过。,3、舷侧纵骨连续,4、纵桁与横舱壁边连接：加高纵桁腹板，代替肘板,返回,一、纵骨架式舷侧构造的应用,纵骨架式舷侧构造,1纵骨和强肋骨构造形式：没有舷侧纵桁，主要用于中小型舰艇。,2纵骨、舷侧纵桁和强肋骨构造形式：布置：舷侧纵桁设有12道，,作用：能提高船体的总纵强度，主要用于机舱舷侧区域。,1、舷侧纵骨：纵向连续构件,布置：水平方向布置,制作与安装：一般用球扁钢制成，型钢腹板垂直于外板，凸缘一般都向下，一般为300600mm的间隔。,作用：支撑外板并承受舷侧水压力，参与总纵弯曲；,连接：与船底构造根本一样。,2、强肋骨：横向构件,作用：保证横向强度，作为纵骨的支点。,连接与安装：与纵骨相遇时，在强肋骨的腹板开口让纵骨穿过，两强肋骨间距最大不超过3.6m。,3、舷侧纵桁：纵向连续构件,制作：一般用T型材制成，其腹板高度大于强肋板，两者相遇时，强肋骨连续。,作用：作为强肋骨的支点,二、纵骨架式舷侧构造的构件,返回轴测图,第三节油船、散货船和集装箱船舷侧构造特点,油船舷侧构造特点,横骨架式舷侧构造,中小型油船,舷侧骨架由主肋骨、强肋骨和舷侧纵桁组成,1000t油船舷侧构造,舷侧纵桁的设置,纵骨架式舷侧构造,船长大于150m的油船舷侧承受纵骨架式构造,离船底和甲板0.1D以内的舷侧纵骨应连续穿过横舱壁D为船深,具有两道纵舱壁的油船，边油舱内应设置水平撑杆支撑强肋骨和竖桁。,油船双层壳舷侧构造,双层壳的作用:,增大船舶的安全性,减小海洋污染,光滑的油舱内外表更便于清舱,双层壳舷侧构造：内、外壳板、舷侧纵骨、内壳板纵骨、平台及其纵骨、横隔板等组成。,散货船双层舷侧构造,1-舷侧外板 2-内壳纵壁 3-平台 4-强肋骨开孔横隔板 5-加强筋 6-舷侧纵骨 7-斜底纵骨 8-斜底板 9-甲板 10-甲板纵骨 11-横框架,散货船横骨架式双层底舷侧构造,1、设置适当的平台，即通道3,2、上、下端分别与顶边舱与底边舱有斜顶板7,3、每隔36个肋位设一道横隔板4、11,双层壳油船舷侧构造纵骨架式,1-非水密横隔板,2-平台,3-纵骨 4-甲板纵骨 5-强横梁 6-上甲板,7-加强筋 8-内壳板,9-舷侧外板 10-舷侧纵骨 11-水密横隔板,10舷侧纵骨：球扁钢、不等边钢或T型材制成,船长方向,1,2,3,5,11,8,9,舷侧纵骨,4,7,横隔板11,、强横梁5、双层底的肋板、撑杆等形成横向框架。,油船双层壳舷侧构造的构件1舷侧纵骨,制作：一般承受球扁钢、不等边角钢或T型材制成，布置：沿船长布置。沿船深方向等间距均匀布置,连接：,与水密隔板11相遇时，纵骨连续，应用肘板与之相连接。,与非水密隔板1相遇时，纵骨连续，非水密隔板开口。,2内壳板及其上的纵骨,内壳板的布置：内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底顶端到最上层甲板,内壳板的纵骨：间距与舷侧纵骨间距一样，遇横隔板的连接方式同舷侧纵骨。,3平台及其上的纵骨,平台的布置：,1、与货油舱壁的水平桁同一高度处，纵向连续。,2、散货船在底边舱顶部高度处必需设平台，该平台依据稳性要求也可不开人孔。在平台下设置23道纵骨。,4横隔板,布置：,横隔板、甲板强横梁、纵舱壁的垂直桁材、横向撑杆、肋板等形成横向强框架构造。,横隔板上舷侧纵骨和内壳纵骨之间应设置加强筋。,31,液体化学品船的双层壳构造,1-肋板 2-内底 3-内底下纵桁 4-舷侧纵骨 5-舷侧 6-纵桁 7-货舱 8-纵舱壁内壳板 9-双层甲板 10-甲板隔离舱 11-上甲板 12-边舱 13-舷侧 14-甲板 15-扶强材 16舱壁下的纵桁,内层壳舷侧纵舱壁与甲板、底板的连接省掉了梁肘板和舭肘板，使液货舱内，没有骨架的光滑的货舱构造,散货船和集装箱船舷侧构造特点,集装箱船：,具有双壳的舷边舱,舷边舱内装设平台甲板，增加横向强度和刚性,抗扭箱：提高抗扭强度和总纵弯曲强度。,甲板、上层平台甲板、以及它们之间的舷侧、纵舱壁均承受纵骨架式，以下局部承受横骨架式。上层平台和上甲板间的箱形构造称为抗扭箱。,抗扭箱上的甲板、外板和纵舱壁板都须加厚。,作业,货油舱横骨架式舷侧构造,主要由主肋骨、强肋骨和舷侧纵桁组成,舷侧纵桁位置,舷侧纵桁往下偏一些布置,考虑水压力不同,1000t油船舷侧构造,肘板伸到甲板纵骨焊接,舭肘板伸究竟板纵骨焊接,舷侧纵桁的腹板上设置有加强筋,强肋板两端做成圆弧作为肘板与舭肘板,舷侧纵桁在强肋骨处连续并与强肋骨焊接,24000t油船边舱构造,1-肋板 2-加强筋 3-强肋骨 4-撑杆 5-舷侧纵骨,6-强横梁 7-水平扶强板,8-竖桁 9-肘板 10-纵舱壁,3强肋骨,4撑杆,5舷侧纵桁,6强横梁,撑杆的剖面外形,35,1肋板,8竖桁,散货船舷侧构造,散货船都是单甲板，并在舷侧顶部和舭部设置有边水舱。舷侧承受单一的肋骨。主肋板的上下端用肘板与顶部及底部边水舱连接。,其连接方式：对接或搭接搭接长度大于或等于肋骨的高度的1.25倍,集装箱船及多用途货船,舷边舱内装设平台甲板，增加横向强度和刚性,上层平台和上甲板间的箱形构造称为抗扭箱,纵骨架式,横骨架式,甲板、外板和纵舱壁板都须加厚,作业,一、简答题,1横骨架式舷侧构造形式有哪几种？分别用于什么状况？,2什么是主肋骨、甲板间肋骨、强肋骨？它们分别承受哪种形式的型材？,3简述油船、散货船及集装箱船舷侧构造特点。,二、选择题,1肋骨间距指的是 。,.两档肋骨之间的距离 .两档强肋骨之间的距离,.相邻两个肋位之间的距离 .两横向构件之间的距离,2由主肋骨、强肋骨和舷侧纵桁组成的舷侧构造形式主要用于 。,.海船货舱区 .内河船舷侧,.内河船货舱区 .驳船舷侧,3为提高抗扭强度和总纵强度，集装箱船双层舷侧上部设置有 。,.顶边舱 .抗扭箱,.内壳纵壁 .平台,4大型油船通常承受 。,.横骨架式舷侧 .纵骨架式单层舷侧,.纵骨架式双层舷侧 .横骨架式双层舷侧,三、推断题,1撑杆主要用于油船舷边舱中。,2舷侧构造与上甲板和舷顶列板一般应坚固连接一起。,3舷侧纵骨遇强肋骨和横舱壁通常都连续。,4护舷材的作用是疼惜舭部外板。,5货油舱中撑杆通常承受圆型钢管。3推断题：舷侧纵骨遇强肋骨和横舱壁通常都连续。,