,*,武汉理工大学,能源与动力工程学院,第七章船机维修过程,第七章船机维修过程,授课学时,：,2,学时,重点,：船舶机械的拆验的原则,难点,：交船试验的实施,知识点,：,（,1,）拆卸原则,（,2,）主要专用工具及主要专用量具的使用,（,3,）垫料和填料的使用场合,（,4,）清洗方法的分类及使用场合,（,5,）船用清洗剂应满足的安全因素,（,6,）管系的清洗注意事项,（,7,）轮机坞修工程,（,8,）交船试验,第七章船机维修过程,第七章船机维修过程,维修过程包括,:,航行勘验、拆卸、清洗、,检验,、修理、装复和试验,等项内容，并且检验工作将贯穿于修理和修理前、后的拆卸与装复工作中。,对于,船员自修工程项目,，通常是通过航行中对机器运转情况的观察和必要的检测来了解和确定故障部位、零部件损坏性质、程度等；,对于,厂修项目,则要进行船舶进厂前的航行勘验，了解船舶技术状况和故障情况，确定修理项目和修理范围等，以便船厂做好修船准备，并作为修理质量评价的依据。进厂修理的工程项目除机舱内、外的船机修理工程外，还有坞修工程，如船体、轴系、螺旋桨和舵等的修理项目。,第七章船机维修过程,一、船机拆卸,1.,拆卸原则,确定拆卸范围,正确的拆卸顺序,保证零部件原有的精度,保证正确装复机器,2.,拆卸的准备工作,工具的准备,起重设备的准备,其他物料准备,第一节 船舶机械的拆验,第七章船机维修过程,3.,拆卸技术,做记号和系标签,拆下的零件和机器拆开部位的保护,过盈配合件的拆卸,螺栓的拆卸,拆卸安全,第七章船机维修过程,二、拆卸中的检测,l.,运转中的观察,通过拆卸前的航行勘验了解主机工况，记录各项性能指标和对运转缺陷进行检验。检查主柴油机的运转平稳性，有无振动，起动、换向操作是否灵敏，有无,水、气、油,的漏泄现象等。通过对船机的日常运转管理，观察了解其故障信息和现象，必要时测定温度、压力等参数，以确定船机运转状况和机器性能变化，从而初步确定存在的问题,。,2.,拆卸中的检测,船机拆卸过程中，对拆开的配合件工作表面进行观察，从配合件表面的氧化、变色、拉毛、擦伤、腐蚀、变形和裂纹等现象判断故障的部位、范围和程度，测量零件的绝对尺寸、磨损量、几何形状误差和配合间隙等，判断零件的磨损、腐蚀或变形程度。例如，测量曲轴外径和计算磨损量、圆度与圆柱度误差，测量桥规值和曲轴臂距差等。,在拆卸过程中，必要时对重要的零件进行,无损检测,，以查明零件内部存在的损伤。如发电柴油机修理时，对连杆螺栓进行着色探伤或磁粉探伤，检查连杆螺栓表面有无疲劳裂纹，并且测量其长度，以检查有无变形。,第七章船机维修过程,第二节 维修工作中的专用工具、量具和物料,一、主要专用工具,1.,液压拉伸,工具,2.,盘出主轴承下瓦的,专用,工具,3.,活塞环拆装,专用,工具,4.,活塞组件装入气缸的,专用,工具,二、主要专用量具,l.,臂距,表,2.,桥,规,第七章船机维修过程,第三节 清洗,一、零件的清洗,l.,常规清洗,2.,机械清洗,3.,化学清洗,1),碱性清洗剂,2),酸性清洗剂,3),合成洗涤剂,第七章船机维修过程,l.,常规清洗,常规清洗又称油洗，是利用有机溶剂和汽油、柴油或煤油溶解零件表面上,油污垢,的一种手工清洗方法。清洗时，先将零件浸泡在油中，用抹布或刷子除去零件上的油污。,2.,机械清洗,利用毛刷、钢丝刷、刮刀、竹板、砂布或油石等进行人工刷、刮、擦和磨的机械方法清除零件表面沉积较重的,积炭、铁锈和水垢,，再用柴油或汽油清洗千净。常用于清洗柴油机燃烧室件。,第七章船机维修过程,3.,化学清洗,利用化学药品的溶解和化学作用，清洗除去零件表面上的,油、油脂、污垢、漆皮、积炭、水垢和氧化物,等。,常用于热交换器的清洗。,1,）碱性清洗剂,碱性清洗剂可有效地清除零件表面上的,油、油脂污垢、油脂的高温氧化物、漆皮等附着物,。根据零件材料不同有不同的配方。,2),酸性清洗剂,酸性清洗剂与水垢、金属氧化物发生强烈的化学反应后，水垢和金属氧化物被溶解或脱落。酸性清洗剂是用无机酸或有机酸配制而成，用于清洗零件上的,水垢和铁锈,。,3,）合成洗涤剂,第七章船机维修过程,3,）合成洗涤剂,(1)“,奥妙能”（,AMEROYAI,）全能清洁剂,(2)SNC2O00,除炭剂,第七章船机维修过程,使用清洗剂应注意的事项,(1),选用清洗剂时应选用对人体健康无损害的清洗剂。还应注意有的清洗剂是易燃液体，因此在使用、贮存时严格按照说明书的要求操作。,(2),船用清洗剂应满足下列安全因素，,闪点,61C;,不含苯、四氯化碳、四氯乙烷、五氯乙烷和其他有毒成分的化学品。,(3),清洗时，工作场所应通风良好，要求配戴保护器具，以减少与皮肤和呼吸道的接触。,(4),依清洗目的选用清洗剂，选用时认真查看商标或产品说明。,(5),使用乳化型清洗剂后不允许将其排入舱底或机器处所。,第七章船机维修过程,二、管系的清洗,l.,准备工作,2.,管口的堵塞,3.,保护十字头轴承,4.,振动或敲击管系,5.,清洁油柜和管端,6.,润滑油的温度和流速,润滑油加热至,60-65C,、充分扰动，以一定的流速流经主滑油系统。,第七章船机维修过程,第四节 船舶坞修,一、船坞,l.,造船坞,2.,修船坞,3.,干船坞,4.,浮船坞,第七章船机维修过程,二、坞修工程,(1),海底阀、海底阀箱和舷外排出阀的检查与修理,(,海底阀、海水出海阀、锅炉排污阀等水线以下的阀、阀箱解体清洁、除锈、修理和换新,;,阀箱内防腐锌块的更换,;,阀箱钢板除锈、测厚和换新等,),(2),螺旋桨的检查与修理,(,螺旋桨损坏的修理，螺旋桨的螺距测量与静平衡试验等,),(3),螺旋桨轴、尾轴和尾管轴承的检修,(,轴颈损坏的检测和尾管轴承间隙测量；轴与轴承的修理,;,密封装置的检修等,),(4),舵、舵承的检修。,对具有,CCS,船级的船舶为了保持船级还应按照,钢质海船入级与建造规范,要求定期进行坞内检验、螺旋桨轴和尾轴的检验，检验间隔期一般不超过,5,年。以上两项保持船级检验均需船舶进坞完成，船级检验可以与船舶坞修结合进行。,第七章船机维修过程,第五节 交船试验,船舶动力装置进厂修理完工之后，应进行交船试验,:,系泊试验,和,航行试验,。,一、交验项目,二、系泊试验和航行试验,船舶在下列情况下应进行试验：,(1),特别检验需要时；,(2),较大范围或重要项目进行修理后；,(3),临时检验项目的要求或者验船师认为必要时。,新造船舶和更换国籍、更换船东、更换航区及长期停航后启用的船舶,第七章船机维修过程,船舶动力装置修理后进行系泊试验和航行试验，其,试验大纲,是由船方和船厂双方共同拟定，并经验船师同意。轮机员作为船方代表参加试验。由船方、厂方和验船师共同对试验进行鉴定和验收。对试验中发现的问题共同分析研究，协商解决。重大缺陷应在修复后重新试验，局部小缺陷可在使用中观察情况，或限期修复使之符合要求。,1.,机座底部垫片及铰孔螺栓接触面,2.,曲轴主轴颈与主轴承接触面、间隙,3.,主轴承全部安装后曲轴臂距差,4.,气缸盖本体水压试验,5.,气缸套、气缸盖安装后紧密性 水压试验,6.,活塞组装后，冷却水腔水压试验,7.,气缸体冷却水腔水压试验,8.,活塞运动部件在船上安装校中,9.,十字头轴承和连杆大端轴承安装间隙,10.,活塞行至上止点时，活塞与气缸盖的余隙,第七章船机维修过程,11.,气缸盖安全阀试验,12.,废气涡轮增压器油封、气封、轴承间隙,13.,废气涡轮增压器外壳水压试验,14.,废气涡轮增压器转子动平衡试验,15.,防爆门防爆装置开启压力,16.,热交换器水压试验,17.,调速器性能试验,18.,码头系泊试验,19.,试车后的曲轴臂距差,20.,航行试验,第七章船机维修过程,船舶主柴油机的系泊试验和航行试验,1.,试验前的技术准备,2.,船舶主柴油机的系泊试验,3.,船舶主柴油机的航行试验,4.,综合要求,第七章船机维修过程,1.,试验前的技术准备,(1),船用主柴油机的零件修理、部件装配、总装调试、系统安装和仪表检验等质量均应检验合格,;,(2),舵叶应在正舵位置，辅机、推进装置、舵机与驾驶台的联系均处于正常状态；,(3),舵机及其操纵系统,(,包括应急舵,),均应经性能试验并合格,;,(4),遥控及自动化系统试验合格：,按设计要求，柴油机起动、调速、换向、紧急停车等效用试验各进行,2-3,次；操纵时主柴油机自动工作的程序必须准确可靠,;,按照主机说明书要求试验各控制站之间转换及连锁装置的功能，动作应灵活、准确可靠,;,(5),安全装置试验合格,:,主机的安全装置（紧急停车），超速保护，防爆门，油、水、气的压力保护，油、水，气的温度报警均须在系泊试验前完成效用试验，要求动作灵敏、准确和可靠，并且试验次数均应不少于,2,次。,第七章船机维修过程,2.,船舶主柴油机的系泊试验,系泊试验,是在验船师监督之下，为确保船舶具备航行条件对船舶动力装置进行的一次安装、修理质量和工作效用的试验。系泊试验是为航行试验作准备，合格后方可进行航行试验。如若系泊试验中发现不正常现象，则应在修复后重新试验。,l,）,磨合试验,2,）,起动试验,3,）,运转试验,4,）,换向试验,第七章船机维修过程,l,）,磨合试验,(1),主柴油机更换活塞、活塞环、气缸套或轴瓦等零部件后，应按照,柴油机说明书,的规定进行磨合试验,;,或视部件更换种类和修理状况适当磨合，以便为主机负荷试验提供必要的安全保证,;,(2),不具备码头动车条件的，磨合试验可结合航行试验进行。,第七章船机维修过程,2,）起动试验,(1),主柴油机起动试验一般在冷态下进行。有特殊规定的主柴油机，起动时的吸缸温度应按,说明书,规定。,(2),压力为额定值的空气瓶在中途不充气的情况下，可换向的主机应能连续起动,不少于,12,次,，试验时应正、倒车交替进行,;,不可换向的主机应能连续起动不少于,6,次。每次起动均应顺利完成。,第七章船机维修过程,3,）运转试验,(1),主柴油机系泊试验时的最高转速,N,M,0.8Nh,(,Nh,为修理前主机航行中常用的最高转速,),(2),运转试验工况与时间按表中进行；,序号,主机功率,(,kW,),试验时间（,h,）,主机转速（,r/min,）,370,1,正,车,n,H,50%,1/4,1/2,2,n,H,70%,1/2,1,3,n,H,80%,2,2,4,倒车,n,H,70%,1/4,1/4,(3),在,80%Nh,工况试验时应测取各项参数，并初步调整各缸压缩压力和最大爆发压力、各缸排气温度。运转试验时，应注意主柴油机运转的声音和有无振动、发热、漏泄等情况，各缸参数的不均匀度应符合规定要求。,第七章船机维修过程,4,）换向试验,(1),主柴油机换向试验应在热态下进行,;,(2),当主柴油机在最低稳定转速运转时，从换向操作开始至主机按反向运转为止，所需时间不应超过,15s,；,(3),主机换向次数应不少于,4,次。,此外，如果主机遥控操纵系统或安全报警装置经修理时，应按要求分别进行主机遥控及自动化系统试验和安全报警装置试验。,第七章船机维修过程,3.,船舶主柴油机的航行试验,1,）起动试验,2,）运转试验,3,）最低稳定转速试验,4,）换向试验,第七章船机维修过程,1,）起动试验,按照系泊试验的要求进行,(1),主柴油机起动试验一般在冷态下进行。有特殊规定的主柴油机，起动时的吸缸温度应按,说明书,规定。,(2),压力为额定值的空气瓶在中途不充气的情况下，可换向的主机应能连续起动,不少于,12,次,，试验时应正、倒车交替进行,;,不可换向的主机应能连续起动,不少于,6,次,。每次起动均应顺利完成。,第七章船机维修过程,2,）运转试验,(1),主机运转试验时转速,Nh,应尽量达到额定值，对于旧船主机,(,有,12,年以上机龄,),难于达到时，可适当降低，但不低于航行中常用最大负荷时的转速,。,(2),试验工况与时间按要求进行。,(3),因受航道限制主机不能按航行试验要求的时间进行时，可在系泊试验中适