单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,MENU,引气系统,1,MENU引气系统1,引气系统,A320,飞机的引气系统为下列系统提供高压引气：,空调系统,机翼防冰,水增压系统,液压油箱的增压,发动机启动,机翼防冰,空调,水系统增压,液压油箱增压,发动机启动,MENU,2,引气系统A320飞机的引气系统为下列系统提供高压引气：机翼防,引气系统,地面气源,APU,发动机,高压引气有三种来源：,发动机引气系统,APU,外部地面高压气源车,机翼防冰,空调,水系统增压,液压油箱增压,发动机启动,MENU,3,引气系统地面气源APU发动机高压引气有三种来源：机翼防冰空调,引气系统,BMC 1,BMC 2,气源系统由两部引气监控计算机（,BMC）,控制并监控。,每个发动机引气系统有一部,BMC。,两部,BMC,是交联的，如果一部故障，另一部将完成它的大部分功能。,MENU,4,引气系统BMC 1BMC 2气源系统由两部引气监控计算机（B,BMC 2,在机身，机翼和吊舱的热引气管道附近，安装了引气泄漏探测环路。,如果探测到引气泄漏，,BMC,将接受到信号并且自动隔离受影响区域。,MENU,BMC 1,5,BMC 2在机身，机翼和吊舱的热引气管道附近，安装了引气泄漏,空中，高压引气的主要来源是发动机。,两台发动机的引气系统是相似的。,MENU,6,空中，高压引气的主要来源是发动机。MENU6,引气由空气经过发动机的两级压缩机获得，低压部分（,IP）,和高压部分（,HP）。,IP,HP,MENU,7,引气由空气经过发动机的两级压缩机获得，低压部分（IP）和高压,这里有一个高压活门，可以切断从高压部分来的引气。,这由系统自动控制。,MENU,IP,HP,8,这里有一个高压活门，可以切断从高压部分来的引气。MENUIP,只有当低压部分输出的引气压力不够时，才使用高压引气，例如，发动机慢车时。,一旦发动机转速很高，低压引气压力已够，高压引气活门将关闭。,MENU,IP,HP,9,只有当低压部分输出的引气压力不够时，才使用高压引气，例如，发,通过压缩机以后的引气进入一个引气活门，该活门是一个关断及调压活门。,MENU,HP,IP,引气,活门,10,通过压缩机以后的引气进入一个引气活门，该活门是一个关断及调压,由于引气温度很高，在分配到用户之前，它先经过预冷器。,预冷器使用从发动机风扇来的冷空气来调节温度。,MENU,HP,IP,引气,活门,预冷器,11,由于引气温度很高，在分配到用户之前，它先经过预冷器。MENU,2号发动机的引气系统完全相同。,HP,IP,引气,活门,按压兰色的方框来显示2号发动机的引气系统。,预冷器,MENU,ENG 1,12,2号发动机的引气系统完全相同。HPIP引气按压兰色的方框来显,HP,IP,BLEED,VALVE,Precooler,ENG 1,IP,HP,引气,活门,预冷器,ENG 2,13,HPIPBLEEDPrecoolerENG 1IPHP引气预,IP,HP,HP,IP,引气,活门,引气,活门,两套系统通过一个交输管道相连。,一个交输引气活门可以使两套系统相连或隔离。,交输活门,MENU,预冷器,预冷器,ENG 1,ENG 2,14,IPHPHPIP引气引气两套系统通过一个交输管道相连。交输,IP,HP,HP,IP,引气,活门,引气,活门,APU,也可以提供引气。,在地面，通常使用,APU,引气供空调和发动机启动。,但是，在空中,APU,引气也可以使用。,交输活门,MENU,APU,预冷器,预冷器,ENG 1,ENG 2,15,IPHPHPIP引气引气APU也可以提供引气。交输活门ME,IP,HP,HP,IP,引气,活门,引气,活门,APU,引气由,APU,引气活门控制，该活门相当于一个关断活门。,交输活门,MENU,APU,引气活门,APU,预冷器,预冷器,ENG 1,ENG 2,16,IPHPHPIP引气引气APU引气由APU引气活门控制，该活,ENG 1,ENG 2,APU,GPU,IP,HP,HP,IP,引气,活门,引气,活门,交输活门,如果,APU,不工作，可以将一个地面高压引气车连上。,到此就完成了引气系统的概述。现在我们将看一下飞行员怎样得到信息。,MENU,APU,引气活门,预冷器,预冷器,17,ENG 1ENG 2APUGPUIPHPHPIP引气引气 交,APU,IP,HP,HP,IP,Precooler,Precooler,GND,引气系统将在,ECAM,的,BLEED,页面显示。,压下该图表去显示,ECAM,的,BLEED,页面。,MENU,18,APUIPHPHPIPPrecoolerPrecoolerG,APU,IP,HP,HP,IP,Precooler,Precooler,GND,引气系统的信息显示在,ECAM,的,BLEED,页面的下部。,注意：由于,ECAM BLEED,页面的上部是空调系统，因此这里就隐去了。这将在后面课程学习。,MENU,19,APUIPHPHPIPPrecoolerPrecoolerG,现在让我们认识一下,ECAM,页面上的系统各组成部件：,低压和高压部分，,高压活门，,MENU,20,现在让我们认识一下ECAM页面上的系统各组成部件：MENU2,发动机引气活门，,预冷器，,APU,引气活门，,MENU,21,MENU21,引气交输活门,地面高压引气车已经连上。,MENU,22,MENU22,还将显示下列信息：,引气压力,引气温度,发动机标号,MENU,23,还将显示下列信息：MENU23,引气系统的控制器是空调面板的一部分，位于头顶板上。,我们也隐去了空调系统的控制器，它们将在空调系统中讲述。,MENU,24,引气系统的控制器是空调面板的一部分，位于头顶板上。MENU2,每个发动机的引气活门由空调面板上的相应按钮开关控制。,MENU,25,每个发动机的引气活门由空调面板上的相应按钮开关控制。MENU,APU,引气活门由它的相应按钮开关控制。,MENU,26,APU引气活门由它的相应按钮开关控制。MENU26,引气交输选择器可以让飞行员人工打开或关闭引气交输活门,或者由系统自动控制交输活门。,MENU,27,引气交输选择器可以让飞行员人工打开或关闭引气交输活门,或者由,在正常操作和非正常操作章节，你将学习这些控制器的指示和操作。,MENU,NEXT,本单元,已完成！,28,在正常操作和非正常操作章节，你将学习这些控制器的指示和操作。,