,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第十一章,发动机起动系,统,11.1 概述,定义：,使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。完成起动所需要的装置叫起动系（图9-1）。,1起动条件,起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力和内,摩擦,阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。,第十一章 发动机起动系统,1,第十一章发动机起动系统ppt课件,2,起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速，在020时，汽油机的起动转速为3040 r/min，柴油机的起动转速为150300r/min。,起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速，在0,3,2.起动方式,转动曲轴使发动机起动的方式很多，汽车发动机常用的有两种：,人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。,电动机起动：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。,2.起动方式,4,11.2 起动辅助装置,1.电热塞（图9-2）,一般在采用涡流室式或预燃室式燃烧室的发动机中装有电热塞，以便在起动时对燃烧室内的空气进行预热。螺旋形的电阻丝一端焊于中心螺杆上，另一端焊在耐高温不锈钢制造的发热钢套底部，在钢套内装有具有一定绝缘性能、导热好、耐高温的氧化铝填充剂。各电热塞中心螺杆用导线并联，并连接到蓄电池上。在发动机起动以前，先用专用的开关接通电热塞电路，很快红热的发热钢套使,气,缸内空气温度升高，从而提高了压缩终了时的空气温度，使喷入,气,缸的柴油容易着火,。,11.2 起动辅助装置1.电热塞（图9-2）,5,第十一章发动机起动系统ppt课件,6,第十一章发动机起动系统ppt课件,7,2.进气预热器（图9-3）,在中、小功率柴油机上常采用进气预热器作为冷起动的辅助装置。空心阀体由膨胀系数较大的金属材料制成。其一端与进油管接头相连，另一端有内螺纹与一端带有外螺纹的阀芯相连。阀芯的锥形端在预热器不工作时将油管接头的进油口堵塞。阀体外绕有外表面绝缘的电热丝。柴油机起动时，接通预热器电路后，电热丝发热，同时加热阀体，阀体受热伸长，带动阀芯移动，使阀芯的锥形端离开进油孔。燃油流进阀体内腔受热气化，从阀体的内腔喷出，并被炽热的电热丝点燃生成火焰喷入进气管，使进气得以预热。当关闭预热开关时，电路切断，电热丝变冷，阀体冷却收缩，其锥形端又堵住进油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄灭，预热停止。,2.进气预热器（图9-3）,8,第十一章发动机起动系统ppt课件,9,第十一章发动机起动系统ppt课件,10,3.减压装置（图9-4）,为了降低起动力矩，提高发动机转速，在某些车用柴油机上采用减压装置。发动机起动时，首先通过手柄驱使调整螺钉旋转，并略微顶开气门（气门一般下降1-1.25mm），以降低初始压缩阻力。这样在柴油机起动前起动机转动曲轴比较容易。,当曲轴转动起来后，各零件工作表面温度升高，润滑油粘度降低，摩擦阻力减小，从而降低了起动阻力矩。这时将手柄扳回原来位置，柴油机即可顺利起动。,3.减压装置（图9-4）,11,第十一章发动机起动系统ppt课件,12,4.起动液喷射装置（图9-5）,在低温起动时，可根据需要装用起动液喷射装置,在柴油机进气管内安装一个喷嘴，起动液压力喷射罐内充有压缩气体（氮气）和易燃燃料（乙醚、丙酮、石油醚等）。当低温起动柴油机时，将喷射罐倒立，罐口对准喷嘴上端的管口。轻压起动液喷射罐，即打开喷射罐口处的单向阀，则起动液通过单向阀、喷嘴喷入柴油机进气管，并随同进气管内的空气一起被吸入燃烧室。因为起动液是易燃燃料，故可在较低的温度和压力下迅速着火，从而点燃喷入燃烧室的柴油。,4.起动液喷射装置（图9-5）,13,第十一章发动机起动系统ppt课件,14,11.2 起动机,组成：,由直流电动机、操纵机构、离合机构组成。,汽油机用起动机 功率为1.5kw 电压为12v,柴油机用起动机 功率为5kw 电压为24v,11.2 起动机,15,一、直流电动机,直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大，随转速n，转矩T，这一特征非常适合发动机起动的要求。,1、功用：,将电能转变为机械能,2、构造及特点：,、磁场部分,由磁极、磁场绕组和外壳等组成。,磁场与磁路,绝缘接线柱,外壳,磁极,电刷,换向器,磁场绕组,磁场与磁路,一、直流电动机直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时,16,前端盖,外壳,电刷,磁场绕组,电枢,中间支撑板,离合器,限位螺母,后端盖,拨叉,电磁开关,、电枢部分,组成:,由电枢线圈及铁芯、电枢轴、换向器等组成；,传动机构与电枢轴采用花键配合；,电枢轴采用三点支撑；,电枢轴尾部有限位圈。,前端盖外壳电刷磁场绕组电枢中间支撑板离合器限位螺母后端盖拨叉,17,、换向器,由电刷和电枢轴上的整流子组成，用来连接磁,场绕组与电枢绕组。,换向器剖面示意,铜片,轴套,压环,接线凸缘,电枢,、换向器 由电刷和电枢轴上的整流子组成，用来连接磁换,18,、电刷装置,前端盖,外壳,电刷,磁场绕组,电枢,离合器,后端盖,两个正电刷与端盖绝缘，两个负电刷直接接铁。,电刷,换向器,磁场绕组,磁场绕组与电,枢绕组的连接,由铜粉,（8090）,和石墨粉,（1020）,压制而成。,、电刷装置前端盖外壳电刷磁场绕组电枢离合器后端盖,19,3、直流电动机原理,直流电动机的工作原理,点此观看录像,3、直流电动机原理直流电动机的工作原理点此观看录像,20,二、操纵机构,1、分类,：,重点,直接操纵：由驾驶员通过起动踏板和杠杆机构直接操纵起动开关并使传动齿轮副进入啮合。结构简单、使用可靠、但操作不便，且当驾驶员座位距起动机较远时难以布置，目前以很少使用。,电磁操纵：由驾驶员通过起动开关操纵继电器（电磁开关），而由继电器操纵起动机电磁开关和齿轮副或通过起动开关直接操纵起动机电磁开关和齿轮副。布置灵活、使用方便、适宜于远距离操纵，目前，车用汽油机或柴油机均采用电磁操纵式起动机。起动机齿轮与飞轮齿圈传动比为1015,二、操纵机构1、分类：重点 直接操纵：由驾驶员通,21,2、作用：,控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的啮合与退回，同时短路点火系的附加电阻。,2、作用：,22,起动机,电池,搭铁,点火,开关,起动继电器线圈,附加电阻线,至分电器,点火线圈,点火开关,蓄电池,起动机接线柱,回位弹簧,拨叉,离合器,电流表,吸引线圈接线柱,引铁,附加电阻线短路接柱,电动机接柱,触盘,吸引线圈,保持线圈,3、电磁式操纵机构,起动机电池搭铁点火起动继电器线圈附加电阻线至分电器点火线圈点,23,组成,主要由电动机开,关、电磁铁机构、起,动继电器及起动开关,等四部分组成。,构造,组成构造,24,电动机开关：,功用：控制电动机绕组电路。,注：,电动机开关还包括热变电阻短路开关。,电磁铁机构：用以操纵传动机构动和电动机开关的通断。,电动机开关：功用：控制电动机绕组电路。注：电动机开关还包括,25,起动继电器：,用以控制吸、,保线圈电路的通断。,起动继电器：用以控制吸、,26,起动开关：,作用是控制起动,继电器磁化线圈电路的通断。,起动开关：作用是控制起动,27,.电磁式操纵机构的工作过程,起动开关接通：,a、首先接通起动继电器磁化线圈电路;,.电磁式操纵机构的工作过程 起动开关接通：a、,28,b、电磁铁机构线圈电路接通；,.吸引线圈电路：,.保持线圈电路：,b、电磁铁机构线圈电路接通；.吸引线圈电路：.,29,c、驱动齿轮与飞轮啮合：,d、电动机电路接通，起动机带动发动机转动。,e、当两齿轮相抵时，离合,器的锥形（啮合）弹簧起作用，,保证先接通，后啮合。,c、驱动齿轮与飞轮啮合：d、电动机电路接通，起动机带动发,30,f、电动机电路接通时，吸引线圈被短路，固定铁芯只,靠保持线圈电流的磁场吸,力将活动引铁吸住。,f、电动机电路接通时，吸引线圈被短路，固定铁芯只,31,g、在电动机电路,接通同时或稍早，附,加电阻线被短路。,g、在电动机电路,32,、起动开关断开：,a、起动继电器线圈电路断电;,b、保持线圈电流改道，,（吸、保线圈电流方,向相反）起动机,停止工作。,、起动开关断开：a、起动继电器线圈电路断电;b、,33,、两齿咬死不能分离时：分离弹簧起作用，使电动,机开关先断开，以保证驱动齿轮与飞轮可靠分离。,、两齿咬死不能分离时：分离弹簧起作用，使电动,34,三、离合机构,1、作用：,在起动时，它保证起动机的动力能够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕，发动机开始工作时，立即切断动力传递路线，使发动机不可能反过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。,2、类型：,、滚柱式离合机构,、摩擦片式离合机构,、弹簧式离合机构,三、离合机构1、作用：在起动时，它保证起动机,35,3、滚柱式离合机构,、组成：,3、滚柱式离合机构、组成：,36,、工作原理,原,理,演,示,、工作原理原,37,四、起动过程,起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。,如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。,四、起动过程 起动时，接通起动开关，起动机电,38,四、起动过程,起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。,如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。,四、起动过程,39,第十一章发动机起动系统ppt课件,40,