单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,朱明工作室,制动系统的故障诊断,与排除,班级：汽修技0802,姓名：张海杨,学号：22号,学生作业选,制动系统的故障诊断与排除 班级：汽修技0802学生,1,一、,汽车制动系,一、汽车制动系,2,二、,制动系统组成,1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构,5.后轮鼓式制动器,6.制动组合阀 7.制动警示灯,二、制动系统组成1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助,3,三、,制动系统的功用,1.,使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车,。,2.,使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车,。,3.,使下坡行驶的汽车速度保持稳定。,三、制动系统的功用1.使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制,4,四、,概述,-,对制动系统的要求,为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系统必须满足下列要求：,1.,具有良好的制动性能,2.,操纵轻便,3.,制动稳定性好,4.,制动平顺性好,5.,散热性能好,四、概述-对制动系统的要求 为了保证汽车能在安全的条件,5,五、,制动系统常见故障分析-,制动失效,1,.,故障现象,：,汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底时，无制动作用。,2,.,故障原因,：,制动液不足或没有制动液。,制动总缸或轮缸密封圈磨损严重或破损。,制动管路破裂或接头松脱。,制动系统中有空气。,五、制动系统常见故障分析-制动失效1.故障现象：,6,3,故障诊断与排除,：,检查储油罐是否缺少制动液，并及时添加补充。,检查制动管路有无漏油现象，管路破裂漏油应予以更换，各管路接口松动漏油，应重新拧紧。,上述检查正常时，可踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况。出油有气泡时，应进行放气，出油无力或不出油时，表明主缸工作不良，应予山换；出油急促有力，表明故障在制动轮缸，应更换轮缸密封圈。,3故障诊断与排除：,7,六、,制动系统常见故障分析-制动不良,1,.,故障现象,：,踩下制动踏板时，不能产生足够的制动力，致使车辆制动距离过长。,2,.,故障原因,：,制动踏板自由行程过大。,制动系统中有堵塞或漏油现象。,制动系统中有空气。,制动液质量不符合要求。,制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良。,制动间隙过大，间隙自调装置失效。,摩擦片质量不符合要求或友面沾有油污、磨损严重、铆钉外露等。,真空助力器工作不良或失效。,六、制动系统常见故障分析-制动不良1.故障现象：,8,3故障诊断与排除,：,检查储油罐中制动液是否充足，并及时进行补充。,踩动制动踏板，检查踏板自由行程，过大时应予调整。,踩下制动踏板时有弹性感，说明制动系统中混有空气，应进行放气。,踩下制动踏板时，感觉较硬，制动仍然无力，可检查放气螺钉出油情况。若出油无力，表明制动管路有堵塞现象或主缸活塞有卡滞现象；出油急促有力，表明轮缸活塞卡滞、制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良或其表面沾有油污、磨损严重等。,连续踩动几次制动踏板，使踏板角度升高后，用力将其踩住。制动踏板若有缓慢或迅速下降现象，说明制动管路有渗漏部位或轮缸密封圈损坏。,3故障诊断与排除：,9,连续踩动几次制动踏板，仍感觉踏板低而软，应检查主缸进油孔及储液罐空气孔有无堵塞。,踩制动踏板时出现金属撞击声，则为主缸密封圈损坏或主缸活塞回位弹簧过软及折断等，应更换制动主缸。,制动踏板沉重时，表明真空助力器失效，应对助力器总成及真空管路进行检修。,制动器低温工作正常，高温工作不良，说明制动液质量不符合要求，引起制动液高温汽化现象，应更换制动液。,连续踩动几次制动踏板，仍感觉踏板低而软，应检查主缸进油孔,10,七、,制动系统常见故障分析-制动拖滞,1.,故障现象,：,制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，有制动感，制动鼓或制动钳发热。,2.,故障原因,：,制动踏板自由行程、制动间隙、主缸活塞与推杆间隙过小，踏板回位不良等。,车轮制动器制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断。,制动主缸或轮缸活塞运动卡滞。,制动管路堵塞致使回油不畅。,制动主缸补偿孔堵塞或活塞回位弹簧弹力减弱。,制动钳支架或制动底板松动、制动盘翘曲变形。,真空助力器内部卡滞。,驻车制动装置调整不当或拉索卡滞。,车轮制动器滑动部位润滑不良。,七、制动系统常见故障分析-制动拖滞1.故障现象：,11,3,.,故障诊断与排除,检制动踏板自由行程是否过小或无自由行程，并进行相关部位的调整。,停车后检查各车轮制动鼓(制动钳)是否过热，或将车辆支起后检查各车轮转动是否灵活；若各车轮均过热或转动不灵活，故障一般在制动主缸之前，应检查制动主缸及真空助力器的工作情况。若制动主缸补偿孔堵塞，应予疏通；若制动主缸活塞运动卡滞或回位弹簧损坏，应更换主缸；若真空助力器工作不良(存在内部卡滞等)，应更换助力器总成；若制动液过脏，应予更换。,3.故障诊断与排除,12,若个别车轮存在转动不灵活及过热现象，故障一般在该轮制动器及制动轮缸，应检查车轮制动器及其制动轮缸的工作性能。,若为后轮制动拖滞，制动底板松动，应重新紧固，若制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断，应更换新件，若驻车制动装置调整不当或卡滞，应更新调整并对相应部位进行润滑，若轮缸密封圈发胀卡滞、轮缸磨损严重卡滞应更换新件，若制动底板或制动鼓变形严重应予更换。,若为前轮制动拖滞，制动钳支架松动应重新紧固，若轮缸活塞在缸筒中运动不灵活应更换密封圈或制动钳总成，若制动盘严重变形应更换新件。此外，若制动管路堵塞，应予疏通或更换。,若个别车轮存在转动不灵活及过热现象，故障一般在该轮制动,13,八、,制动系统常见故障分析-制动跑偏,1故障现象,：,制动时，左、右轮制动效能不同，致使车辆向一侧偏斜。,2故障原因,：,两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。,一侧制动轮缸工作不良，存在漏油或粘滞等现象。,一侧制动管路漏油、凹陷堵塞使制动液流动不畅或存在空气。,一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污。,一侧制动蹄、制动鼓或制动盘变形，致使蹄鼓(或蹄盘)贴和不良,两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。,一侧制动底板或制动钳支架紧固螺栓松动。,压力调节器调整不当或制动压力分配阀失效。,两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。,八、制动系统常见故障分析-制动跑偏1故障现象：,14,3故障诊断与排除,：,路试。车辆运行中减速制动时，若车辆向一侧偏斜，说明另一侧车轮制动迟缓或制动力不足，仔细检查该轮制动管路有无凹瘪堵塞及漏油现象，并予以排除。,若上述情况良好，可对该轮轮缸进行排气，并检查轮胎气压及其磨损程度。,若上述均无问题，应检查制动底板或制动钳支架是否松动，并检查、调整轮毂轴承预紧度。,拆检制动器，检查摩擦片表面是否油污，并查明油污来源。同时应检查制动蹄、制动钳、盘是否变形严重，制动轮缸是否工作不良等，视情况维修或更换。,检查压力调节器或制动压力分配阀，视情况维修或更换。,检查、调整前轮定位参数。,3故障诊断与排除：,15,谢谢观赏！,制动系统故障诊断与排除课件,16,