单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,詹 天 佑,1882,年任“杨威号”驾驶官。曾参加马尾海战，嗣后任广州博学馆，水师学堂外文教习。,1888,年主持修筑津榆铁路的滦河大桥，,1894,年被英国工程研究会吸收为会员，,1905,年至,1909,年主持修建了中国第一条自建铁路京张铁路。此后任川路公司总公程师，粤路总理。,1912,年任川粤汉铁路会办，协助孙中山制定十万公里铁路计划，并被举为中华工程师学会会长。,1919,年,1,月，由美，英，法，意，日等国策划组成了监管中东铁路和西伯利亚委员会，他做为中国代表来到哈尔滨。任技术部中国代表，为维护中国主权做了坚决了斗争，不幸由于劳累病倒，同年,4,月,15,日离开哈尔滨回到武汉，,4,月,24,日病逝于汉口仁济医院。,詹天佑和京张铁路同仁在该铁路建成时合影（前排右三为詹天佑）,毅然,挠,no,控,kng,阻挠,控制,嘲,cho,嘲笑,毅,y,扛着,扛,kng,测绘,绘,hu,泥浆,岔道,岔,ch,竣工,竣,jn,藐视,藐,mio,浆,jing,一、课文主要记叙一件什么事？,詹天佑主持修筑京张铁路的事,二、帝国主义国家是怎么阻挠和要挟？,当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。,阻挠,刚,就,他们提出一个条件，清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问，他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。,要挟,帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：,“,能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。,”,嘲笑,原来，从南口以北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国的工程师都不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何完成不了的。,高山深涧 悬崖峭壁,从这五个词可看出詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。也是帝国主义国家想利用我国政府腐败，经济落后、技术薄弱的弱点，强迫答应由他们修筑铁路。并认为詹天佑是不可能完成任务的，话里还隐含着路线地理环境恶劣，修筑艰难，更反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。,主持修筑,提前竣工,勘测线路,开凿隧道,设计线路,人字形,八达岭,中部凿井,有力回击,赞叹不已,接受任务,阻挠,要挟,嘲笑,高山深涧 悬崖峭壁,居庸关,两端同时凿进,学习课文板书,詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。,困难,嘲笑,文中找出詹天佑接受任务的句子,研究勘测线路，感受爱国情怀,他亲自带着学生和工人，找着标杆，北着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎么恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。,亲自,始终,一不小心还有坠入深谷的危险,仿佛让我们看到詹天佑跋山涉水的身影、布满血丝的眼睛。,詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎,.,大概,差不多这类说法，不应该出自工程人员之口。”,大,概,差不多,他对工作要求精确、严密、决不能含糊、马虎，表现他对工程一丝不苟，高度负责的精神和严谨的科学态度。也是他能在艰苦条件下完成艰巨任务的重要基础。,遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。,京张铁路的工程好坏影响到国家与民族的声誉，修不好可能成为外国人的笑话，使自己失去信心；回击帝国主义的蔑视，提高国人的信心。,爱国,研究开凿隧道，体会,“,杰出,”,的智慧,居庸关,八达岭,人字形,（两端同时向中间凿进）,居庸关,（中部竖井法）,八达岭,火车是怎样过青龙桥的？为什么要把铁路设计为人字形？,为国争光的爱国思想,严肃认真的工作态度,身先士卒的工作作风,勇于创新的智慧才干,你认为詹天佑是个怎么的人？,当我们坐火车去八达岭，途中路过青龙桥车站时，会看到这样一座铜像，这就是詹天佑。此时此刻，你会想些什么呢？,谢谢,